金融界(jiè)5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qìa4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板的(de)情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的(de)风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽(qì)车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择(zé)能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模(mó)召回之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了(le)电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商(shāng)日本(běn)松下(xià)表(biǎo)示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉(lā)来(lái)说(shuō)，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和(hé)歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料(liào)和汽车(chē)设(shè)计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制(zhì)约着(zhe)其大规(guī)模(mó)量产。而且(qiě)在降(jiàng)本(běn)方(fāng)面，4680电池(chí)还(hái)需(xū)要(yào)待(dài)材料(liào)和工(gōng)艺(yì)平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面(miàn)临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克(kè)电(diàn)池(chí)、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美a4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布(bù)上调全(quán)新(xīn)Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车型在美国(guó)的(de)售价。美国官(guān)网的(de)标价显示(shì)，特斯拉(lā)将其所(sa4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸uǒ)有Model S和X车(chē)型的价(jià)格(gé)提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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