暂停引航的几种情况是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的(de)气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不(bù)适航；没(méi)有足够的(de)水深；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么以及(jí)暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什(shén)么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)图(tú)片ch2是什么基团，chch3ch3是什么基团等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为(wèi)你整理以(yǐ)下的(de)生活(huó)知识(shí)：

航(háng)班停运可以退票吗(ma)

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班(bān),可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则(zé)》 第二十(shí)一条 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航程(chéng),可(kě)以在(zài)客票有效期内要(yào)求退票。

暂停(tíng)引航的(de)几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航ch2是什么基团，chch3ch3是什么基团梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于(yú)引航的(de)原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主(zhǔ)权(quán)和保障船舶(bó)、港口和设(shè)施的安全，由国家(jiā)专业引航人员(yuán)引领(lǐng)船舶(bó)安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航(háng)员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引(yǐn)航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定(dìng)》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在(zài)交通(tōng)运输部划定(dìng)的海上引航区(qū)内航行、停泊(pō)或者移泊(pō)的，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通运输部经(jīng)报(bào)国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装液化气船(chuán)、散装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属海事管理机(jī)构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引航机(jī)构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动(dòng)船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个(gè)月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道(dào)通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航(háng)行的客(kè)船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和设备(bèi)规则(zé)》中X类(lèi)的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江航(háng)务(wù)管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门根(gēn)据管辖水域的(de)航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航(háng)机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条(tiáo)：“引航(háng)机构应当落(luò)实引航安全主体(tǐ)责(zé)任，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)八(bā)条(tiáo)：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)对引航(háng)员进行培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社会保险等(děng)符合(hé)国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从(cóng)引航(háng)机构的(de)安排和管理，并按照有关规定开(kāi)展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第(dì)十六(liù)条、第(dì)十七(qī)条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第(dì)二十(shí)一条、第二(èr)十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删(shān)去第二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改(gǎi)为第二十二条，删(shān)去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当制定引航方案，报(bào)市级地方人民政(zhèng)府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加一款作为(wèi)第三(sān)款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方案(àn)应当(dāng)包括船舶基(jī)本情(qíng)况、注意(yì)事项(xiàng)、风险评(píng)估(gū)、安全保障和(hé)应(yīng)急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二十八条(tiáo)改为(wèi)第二十四条(tiáo)，修(xiū)改为(wèi)：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应(yīng)当根据引航机(jī)构提供的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的要求安排拖(tuō)轮(lún)或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由(yóu)长江航务管理(lǐ)部(bù)门(mén)、省级(jí)交通(tōng)运输(shū)主管部门按(àn)照职(zhí)责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使(shǐ)用(yòng)专用的甚(shèn)高频频道(dào)与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)九条，第二款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通(tōng)事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到(dào)下列(liè)情(qíng)况(kuàng)之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者(zhě)码头条(tiáo)件不满足被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适(shì)于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十(shí)一条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船舶过程中(zhōng)发生水(shuǐ)上交(jiāo)通事故的(de)，引航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管理机构(gòu)递交水(shuǐ)上交通事故(gù)报(bào)告书。

　　”

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