随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次(cì)成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市(shì)车(chē)企(qǐ)。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高究极绿宝石满级了还能刷努力值吗 究极绿宝石5.4努力值怎么刷管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的(de)车企(qǐ)高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟(dì)却(què)非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居(jū)第一梯队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司(sī)高级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界(jiè)看来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图通过(guò)人事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开源节(jié)流的背景(jǐng)下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬(chóu)是独(dú)一(yī)档的(de)存在，接下(xià)来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也(yě)达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景(jǐng)柱从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò究极绿宝石满级了还能刷努力值吗 究极绿宝石5.4努力值怎么刷)得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万(wàn)元区(qū)间(jiān)，其中江淮汽(qì)车副(fù)总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第八年(nián)成为底特(tè)律(lǜ)三大(dà)汽车(chē)制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车(chē)制造商的掌门人年(nián)薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年年薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯(sī)克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业(yè)绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是(shì)同特(tè)斯(sī)拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期权激(jī)励，后者目前(qián)尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首富的有力(lì)竞(jìng)争者。

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