美(měi)国(guó)太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭于北(běi)京时(shí)间20日(rì)晚(wǎn)21时33分许发射，升空(kōng)3分(fēn)钟后(hòu)发生爆炸，航天(tiān)器未能成功进入预定轨道(dào)。

　　马(mǎ)斯(sī)克曾(céng)宣称，首(shǒu)次发射成本约30亿(yì)美元(yuán)，折合(hé)人民币206亿。换(huàn)言之，马(mǎ)斯克和(hé)他的SpaceX花(huā)200亿请全(quán)世界人民看(kàn)了一场烟花。不(bù)过至少那一(yī)刻，我们都在仰(yǎng)望星空。

　　人类历史上最大(dà)火箭发射失败，但没有完全失(shī)败(bài)

　　“星舰"首发无疑是举(jǔ)世(shì)瞩目的大事(shì)，因为这是人类(lèi)历史上体积最大的(de)运载火(huǒ)箭(jiàn)。它(tā)全(quán)长120米(mǐ)，由底(dǐ)部(bù)70米高、配(pèi)备(bèi)了33台“猛禽”发动机(jī)的“超重型推进器”和(hé)顶(dǐng)部(bù)50米高、可(kě)重复利用的飞船船(chuán)舱(cāng)“星舰”组(zǔ)成——从高度上与我国第(dì)一(yī)座(zuò)摩天大(dà)楼“广州白云酒店”相当。

　　美国“太空”网站称，此前保持“人类最大运载火箭”称号的是(shì)冷战(zhàn)期间用(yòng)于“阿波罗”登月计(jì)划的美国“土星五号(hào)”火(huǒ)箭，它高约111米，可发射(shè)约130吨(dūn)有效载荷进入地球轨道，并将约50吨有(yǒu)效载荷送往月球。而据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的有效载荷(hé)运送到近地(dì)轨道。

　　据美国《今日物理学》月刊上的一(yī)篇文章预(yù)测：“假设发射(shè)成功(gōng)，那么(me)星舰将(jiāng)大幅提升我们(men)的太空(kōng)能(néng)力(lì)，天体(tǐ)物理学任务的(de)制定过(guò)程将发生质(zhì)的(de)改变……天体物(wù)理学(xué)领域(yù)的太空任务(wù)一直受到发射工具性能(néng)的严格限制，而20年来发(fā)射工具变化不大。”

　　此(cǐ)外马斯克还宣(xuān)称，“星舰”的(de)发射成本(běn)相当低，一(yī)旦相关试验取(qǔ)得成功，将(jiāng)启动规模化生(shēng)产(chǎn)，以每年(nián)建造100艘的速度，打造1000艘“星(xīng)舰”组成(chéng)的(de)太空舰队，将(jiāng)10万人和相(xiāng)关(guān)物(wù)资运送到火星，实现从21世(shì)纪20年(nián)代后期开始在火星殖民的(de)梦想。

　　宇(yǔ)宙和未来好像(xiàng)变得触手可(kě)及了(le)。

　　不(bù)过一向吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西(xiàng)高调的马斯(sī)克(kè)也说过，其发射成(chéng)功率(lǜ)就像抛硬(yìng)币一样(yàng)，只(zhǐ)有 50％。就在几天(tiān)前，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因(yīn)为(wèi)助推器加压系统出现问题因(yīn)而延期(qī)发射。因此马(mǎ)斯克(kè)把期望(wàng)值定得较低，“只(zhǐ)要不炸毁发(fā)射(shè)台，那(nà)么(me)我想我会(huì)认为这是成功的(de)。”

　　“星舰”升(shēng)空后不(bù)久发生了非计划(huà)性解体(tǐ)，但如果从上述定义看，本(běn)次首发好像也(yě)不能完全算失败。发射结束(shù)后，团队表(biǎo)示将继续审(shěn)查数据并(bìng)努力进(jìn)行下一(yī)次飞行测试。同时(shí)，马斯克发推(tuī)向团队表(biǎo)示(shì)了祝贺，直言(yán)此次任务为几个月后的下一(yī)次测试发射吸取(qǔ)了(le)教(jiào)训。

　　航天是一门风投，马(mǎ)斯克深谙其(qí)道

　　爆(bào)炸真(zhēn)的不算什么，因为对于SpaceX来说，它几(jǐ)乎(hū)是从接(jiē)连(lián)试(shì)错中成长的。

　　“星舰(jiàn)”的升(shēng)级(jí)迭代史就(jiù)是一部(bù)“连环爆炸史”。火箭(jiàn)的上半部分拥有(yǒu)数代原型(xíng)机，其中不少在测试中直接炸毁。据都(dōu)市(shì)快报(bào)梳(shū)理统计，如(rú)果算上(shàng)更换(huàn)材料做极限测试过程中(zhōng)爆炸的(de)SN7与SN7.1，从最(zuì)早的(de)MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸了(le)10次。

　　风(fēng)云学会副会长陈(chén)经在文章中指出，马斯克(kè)是在用IT创投手法操(cāo)作(zuò)航天。因(yīn)为IT创投圈(quān)的核心竞争力就是厚脸(liǎn)皮(pí)的猛吹和冒险思维(wéi)主(zhǔ)导——风投成功(gōng)率如果有5％都算是不错的(de)了(le)，所以业界对项目(mù)失败(bài)习(xí)以为(wèi)常。

　　“而(ér)SpaceX正是如此，在前期(qī)多(duō)次发射(shè)失(shī)败。如果按各国(guó)航天(tiān)业(yè)的(de)传统做法，SpaceX早就被断了经(jīng)费整顿队伍了。但是按IT项目来评估(gū)，SpaceX不断尝试失(shī)败(bài)是司(sī)空见惯的正常节奏，成功(gōng)了(le)就是里程碑，估值(zhí)提升，更多(duō)投资(zī)进来试更大(dà)的事(shì)。”

　　更(gèng)大的事(shì)是指什么(me)呢(ne)？最(zuì)广为人知的(de)就(jiù)是(shì)马斯克的(de)“火星(xīng)移民(mín)计(jì)划”。早在十几年前(qián)，马斯克(kè)就喊出了人类定居火星的豪言壮(zhuàng)语(yǔ)，人类或将成(chéng)为“多行星物(wù)种”。按(àn)照SpaceX的最初预期，2022年将(jiāng)发射货(huò)运(yùn)飞(fēi)船(chuán)去火星，2024年已经可以(y吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西ǐ)执行载人计划。

　　目(mù)前看来(lái)，现实与理想(xiǎng)仍有较大差距。不过(guò)这一块的钱景相(xiāng)当(dāng)可(kě)观(guān)，目前太空旅行的价(jià)格从(cóng)20万美元到5500万美元(yuán)不等；据预测到2030年(nián)，全球(qiú)太空(kōng)旅(lǚ)行市(shì)场(chǎng)规模将(jiāng)达(dá)到30亿美元。

　　除(chú)此之外，马斯克还在2016年提(tí)出(chū)了“4425颗卫(wèi)星覆盖全(quán)球”的(de)“星链(liàn)”计划。该计划(huà)旨在建立覆盖全球的卫(wèi)星(xīng)网络，为(wèi)全球(qiú)用户提供(gōng)宽带(dài)服务，后来这个计划数值(zhí)变成了(le)42000颗。欧洲航(háng)天局太空碎片办公(gōng)室资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道(dào)上大(dà)约有(yǒu) 5500 颗卫星。换言之(zhī)，马斯克的(de)SpaceX要发(fā)射(shè)7倍于目前在轨(guǐ)卫星总量的卫星(xīng)。

　　很难评价这是否就是一种“冒险(xiǎn)”，但目前(qián)SpaceX已经发(fā)射了超1000颗卫星，成为(wèi)美(měi)国最大(dà)的商业(yè)卫星(xīng)发(fā)射商之一。

　　星舰将参(cān)与登月任(rèn)务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日报报(bào)道，2021年4月，美国(guó)国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起(qǐ)源(yuán)、动力(lì)系统(tǒng)等(děng)公司，成为“阿(ā)尔(ěr)忒(tè)弥斯(sī)”登(dēng)月计(jì)划“载(zài)人着陆器”项目的唯一(yī)中标者。这为它获得了29.8亿美元的资助，并被要求在“星舰(jiàn)”基础上研制(zhì)一种(zhǒng)将(jiāng)宇航员从环月轨道送(sòng)上月球的着陆器，美国将在(zài)时隔半个(gè)世纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争(zhēng)中(zhōng)脱(tuō)颖而出的主要原因，在(zài)于其(qí)运输量(liàng)大和(hé)成本较低。星舰采用了争议较大(dà)的(de)全箭(jiàn)不(bù)锈钢(gāng)结构设计：相比更贵的碳纤维，不锈钢(gāng)是(shì)重了点，所以你(nǐ)猜为什么会安33个“猛禽”发动(dòng)机(jī)。

　　“星(xīng)舰”的发射成本也相当低(dī)。去(qù)年2月，在得克萨斯州博卡奇卡召开的“星舰”发布会上(shàng)，马斯(sī)克说：“星舰(jiàn)”飞船6-8小时就可(kě)以重(zhòng)复使用，这样一(yī)天就可以发射3次，“超重”助(zhù)推器大约每(měi)小时就能发射一次。“每次飞行可(kě)能只需几(jǐ)百万美元，甚至(zhì)最少可能只要100万美元。” 有一(yī)组(zǔ)可供参考的数据是，美(měi)国德尔塔IV型中型火箭平均每次发(fā)射费用为(wèi)1.64亿(yì)美元，俄罗斯主力运载(zài)火箭联盟(méng)-FG运载火箭每次发射费用(yòng)约为5000万美元。

　　航天是一项烧钱的事(shì)业(yè)，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资。

　　据美国(guó)科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新(xīn)一轮注资，投资(zī)者是沙特投资基金(jīn)的一家子公司和阿布扎比的一家投资公司，此轮(lún)融资数(shù)额达(dá)数(shù)十亿美元。据美国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成(chéng)立以来已(yǐ)经累计融资29轮，融资总额(é)高(gāo)达98亿美(měi)元(yuán)。在本(běn)轮投资(zī)过后，Spacex的估(gū)值预计接(jiē)近 1400 亿美元，其将成为世界(jiè)上估值最高的私人企业之一。

　　这是(shì)在(zài)为什(shén)么投(tóu)资(zī)呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡尔纳在《从地球到(dào)月球》提出了(le)发射炮(pào)弹去往月球(qiú)的主意(yì)；1902年(nián)，乔治·梅里爱拍(pāi)出(chū)科幻电(diàn)影(yǐng)开山(shān)之作《月球旅(lǚ)行(xíng)记(jì)》，登月的幻想变(biàn)成了画面；59年(nián)后，美国开(kāi)启载人登(dēng)月的阿(ā)波(bō)罗计划；1969年，阿(ā)波(bō)罗(luó)11号登月成功(gōng)。

　　回顾(gù)历史，每一次(cì)的想象与(yǔ)探索都弥足(zú)珍贵。

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