5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告(gào)宣布，公司在(zài)2021年5月即公(gōng)开(kāi)挂(guà)牌的江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公(gōng)司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止(zhǐ)，而此前(qián)约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原(yuán)计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因(yīn)此背上了包袱(fú)。江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前(qián)为转让铺(pù)路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃(líng)汽车(chē)前(qián)后耗了两(liǎng)年的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终反函数常用公式大全，反函数运算公式。

　　审批未(wèi)在约(yuē)定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全(quán)资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界(jiè)500强企业(yè)，2020年度在(zài)全球生产销(xiāo)售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底揭(jiē)晓(xiǎ反函数常用公式大全，反函数运算公式o)。上(shàng)述股权挂牌公(gōng)告(gào)期(qī)于2021年8月(yuè)9日期限届(jiè)满(mǎn)，交易股(gǔ)权出售征集到一名意向受让方(fāng)，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付(fù)了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出(chū)售交易股权签署(shǔ)了《关(guān)于江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)型汽车(chē)有限公司100％股权的股权转让协议》，确(què)定(dìng)就目标股权支付的基(jī)准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要(yào)获得国资管理有权(quán)单位的批(pī)准，但由于(yú)交易(yì)所(suǒ)需的政府审批事(shì)项未能在(zài)约定(dìng)的时间内完成(chéng)，项(xiàng)目(mù)双方(fāng)经协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗(hào)时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江铃重(zhòng)汽前(qián)身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国(guó)营(yíng)企业，该公(gōng)司主要(yào)组装生产重型卡(kǎ)车(chē)与货车，但由(yóu)于(yú)经营不(bù)善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装备集团及(jí)中国(guó)长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太(tài)原长安重(zhòng)汽，作(zuò)为长(zhǎng)安(ān)汽(qì)车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太(tài)原重(zhòng)汽(qì)的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月(yuè)以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手太原长安重(zhòng)汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其(qí)更(gèng)名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的(de)意(yì)图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货(huò)车(chē)、10万台发动(dòng)机的大(dà)型重卡企(qǐ)业，达产(chǎn)后主营业(yè)务(wù)将超过(guò)200亿元。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于对重卡市场(chǎng)和客户(hù)洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部(bù)企业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨(yǎn)然(rán)成为“财(cái)务(wù)黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态(tài)，1月(yuè)净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于(yú)资(zī)不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的(de)产销工作(zuò)。

　　值得一提的是(shì)，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)进(jìn)行了(le)11.42亿元(yuán)的现金增资(zī)。这一举动的主要目的是降低江铃(líng)重汽的资产负(fù)债率，便(biàn)于(yú)吸(xī)引外部投(tóu)资进入，利(lì)于江铃(líng)重(zhòng)汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余(yú)粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽车(chē)自身近(jìn)年来(lái)日子也不(bù)太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归(guī)母净(jìng)利润分(fēn)别(bié)为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资(zī)金(jīn)就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的净利润。而(ér)扣除(chú)非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营活动现金(jīn)流净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季(jì)度，这一科目(mù)仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年(nián)一季(jì)度，江铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然(rán)背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停生(shēng)产和销售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬(chóu)和(hé)设备(bèi)维护(hù)等费(fèi)用。“未来公司(sī)仍将(jiāng)继续积极推(tuī)进江铃重(zhòng)汽的重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽(qì)车方面称。

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