国v是(shì)不(bù)是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区别是是的。

　　关(guān)于国(guó)v是不是国5，国(guó正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角)v与国vl的区别以(yǐ)及国(guó)v与国(guó)vl的区别，国5车(chē)还能开(kāi)几年，国v是不(bù)是国6标准，国v是不是国4，国v是不是国五的(de)意(yì)思等(děng)问题(tí)，小(xiǎo)编(biān)将为你整理以下的生(shēng)活小知识：

国v是不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别(bié)

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数(shù)字，代表数字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际上(shàng)是(shì)印度数字）传入之前使用(yòng)的(de)一种(zhǒng)数(shù)码，现(xiàn)在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)五排放标准基于欧(ōu)五排(pái)放(fàng)标(biāo)准，其中PM值限(xiàn)制(zhì)，国(guó)五排(pái)放标(biāo)准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准(zhǔn)是每公里5毫(háo)克，但京五和国五排(pái)放标准要比(bǐ)欧五(wǔ)排放标准要更(gèng)加严格(gé)。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排放(fàng)标(biāo)准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(z正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角hǔn)中(zhōng)HC化(huà)合物的限值标准(zhǔn)虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物(wù)中，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽(qì)车网(wǎng)李林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲(zhōu)从(cóng)2009年(nián)9月1日起正(zhèng)式实施最新的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施(shī)国V标准，北(běi)京一旦(dàn)全(quán)面实施(shī)国V排放标准，则意味着达不到此(cǐ)排放标(biāo)准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国(guó)石化首次批(pī)量(liàng)生产欧V车用柴(chái)油。

　　中(zhōng)国(guó)的国(guó)V排放标准(zhǔn)被(bèi)提上了议事日程。

　　北(běi)京市环保局(jú)表(biǎo)示。

　　2012年(nián)前后，北京市(shì)机动车(chē)排放(fàng)标准(zhǔn)将升(shēng)级为相(xiāng)当(dāng)于(yú)欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环保部已经开始了(le)相(xiāng)关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将制定(dìng)与(yǔ)国(guó)V排(pái)放标准相(xiāng)适应(yīng)的(de)地方油品标准。

　　目标是(shì)将车用汽柴(chái)油(yóu)的硫含量(liàng)控(kòng)制在(zài)10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准(zhǔn)预计会在2012年之前(qián)发(fā)布，主要考虑(lǜ)的是轻型(xíng)汽油车和(hé)中型(xíng)柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数字(zì)是(shì)4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗马数正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为(wèi)了控制汽车(chē)尾气的排(pái)放而制定的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固体(tǐ)悬浮物(wù)等(děng)。

　　数字越(yuè)大(dà)，标准越(yuè)严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段机(jī)动车污染物排(pái)放标准，即(jí)国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的(de)欧五标(biāo)准，欧(ōu)盟已经从2009年起开(kāi)始执(zhí)行，其对(duì)氮氧化物、碳氢化合(hé)物、一氧(yǎng)化碳和悬(xuán)浮粒子等机动车排放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排(pái)放指(zhǐ)令共(gòng)同加(jiā)以实现的(de)，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国(guó)自愿认可(kě)，排放指令是EEC或EU参(cān)与国(guó)强制(zhì)实施(shī)的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法规(guī)（指令(lìng)）标准1992年前巳(sì)实(shí)施(shī)若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式(shì)认证和生产一(yī)致性(xìng)排放限值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排(pái)放限值）。

　　参考资(zī)料来源(yuán)：百度百科-国家第五阶(jiē)段(duàn)机(jī)动(dòng)车污染物(wù)排(pái)放标准

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