日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特(tè)中国开(kāi)始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市(shì)场，我们坚定不移(yí)地推进(jìn)在华业务可(kě)持续发展的承诺始终不(bù)变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结(jié)构(gòu)，将资源投入到我们具有(yǒu)优(yōu)势(shì)的核心业务上，努力实(shí)现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就(jiù)此致(zhì)电(diàn)福一个鹅蛋的热量是多少 一个鹅蛋等于几个鸡蛋特官方客服，其(qí)表示只负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道了解(jiě)。对于相(xiāng)关消(xiāo)息(xī)中提(tí)到的裁(cái)员超(chāo)1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除了(le)上(shàng)述回应(yīng)内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽(qì)车在中国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度(dù)财报电话会(huì)议上表示：“我们将在中国(guó)开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市(shì)场的(de)商用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济(jì)型(xíng)电(diàn)动汽车(chē)和(hé)燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述(shù)回应上看(kàn)，福特中国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同(tóng)时(shí)称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构(gòu)”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下(xià)滑的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒(méi)体数(shù)据，2022年福特在中国(guó)市场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在(zài)中国市场(chǎng)面临的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发和(hé)制造电动汽车和(hé)电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力电动车型(xín一个鹅蛋的热量是多少 一个鹅蛋等于几个鸡蛋g)福特电马在国内市场也(yě)未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中(zhōng)国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝数据(jù)显示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特(tè)电马(mǎ)方面的运营状况，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目(mù)前还是正常(cháng)的，没(méi)有(yǒu)看到(dào)下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也(yě)达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车(chē)市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精(jīng)简的(de)车(chē)企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休(xiū)时间(jiān)长达一年(nián)。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？一个鹅蛋的热量是多少 一个鹅蛋等于几个鸡蛋>

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在(zài)中国(guó)的出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略(lüè)将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日召开的(de)一季(jì)度(dù)财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在(zài)华(huá)发展的(de)思(sī)考(kǎo)：福特在中国的业务将(jiāng)更(gèng)加精简(jiǎn)、集(jí)中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥等(děng)市场出口价格更低(dī)的电动车和(hé)商(shāng)用(yòng)车。在(zài)他(tā)看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以(yǐ)在中(zhōng)国获(huò)得更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而(ér)福特中(zhōng)国(guó)业(yè)务(wù)布局(jú)的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财(cái)报会议召开(kāi)几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣(xuān)布与江铃汽(qì)车股份有限公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在(zài)现有合作(zuò)基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车(chē)的(de)产品出(chū)口业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃汽(qì)车的(de)工程、制造(zào)能力和成本优势(shì)， 结合(hé)福(fú)特遍布(bù)全球的销售网络(luò)，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来(lái)说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁(cái)兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国重(zhòng)要(yào)的工程(chéng)和制造中(zhōng)心之一，通过出口(kǒu)具备(bèi)国(guó)际水准的(de)产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的(de)第二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东(dōng)、南美等地区全年出口(kǒu)量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部(bù)分业(yè)内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求(qiú)发展中国(guó)出(chū)口(kǒu)业务，福(fú)特的(de)种种尝试都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首(shǒu)席执行官(guān)吴(wú)胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特中国员工对时代财经(jīng)如此(cǐ)评价当下(xià)福特中国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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