金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包含(hán)部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召(zhào)回范(fàn)围内(nèi)的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况可能没(méi)有提供足(zú)够提(tí)醒。以上(shàng)因素叠加可(kě)能增加长时间(jiān)误踩加(jiā)速(sù)踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的(de)风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出(chū)的方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围(wéi)内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速度过快引起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)选择的(de)车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之外(wài)，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商(shāng)日(rì)本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打(dǎ)击(jī)。

　　松下计(jì)划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时(shí)间(jiān)是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此(cǐ)，松(sōng)下(xià)计(jì)划在日本(běn)和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线。松下计(jì)划(huà)向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动汽车(chē)供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份(fèn)额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已(yǐ)有(yǒu)一批追(zhuī)逐(zhú)者(zhě)。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯(sī)拉(lā)一直在售(shòu)价(jià)上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调(diào)了美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国的售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Mode早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称l 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又(yòu)一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官(guān)网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车车型在美国的(de)售价。美(měi)国官早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元。

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