国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的(de)是罗(luó)马(mǎ)数字(zì)，代表数字五，它是(shì)欧洲在阿拉(lā)伯(bó)数字（实际上是印度数(shù)字(zì)）传入(rù)之前使用(yòng)的一种数码，现在应用(yòng)较少数(shù)字从1到10，因此(cǐ)国(guó)V指代的是国五标准。

　　国五排放标(biāo)准(zhǔn)基于欧五排放标准，其中(zhōng)PM值(zhí)限制，国五排(pái)放标准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准是每(měi)公里5毫克，但京五和国五排放(fàng)标准(zhǔn)要比欧五排放标准要更(gèng)加(jiā)严(yán)格。

　　根据京(jīng)五排放标(biāo)准征求意见稿，三种污染物(wù)当中(zhōng)，CO的排放标准依然苏州市相城区邮编是多少是1g/km,HC化(huà)合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标(biāo)准中HC化合物(wù)的限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正(zhèng)式实(shí)施最新(xīn)的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准，北京(jīng)一旦全面实施国V排放标(biāo)准，则意(yì)味着达不到此(cǐ)排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年(nián)5月24日，中国(guó)石化首(shǒu)次批量生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提上(shàng)了议事日程。

　　北京(jīng)市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升(shēng)级为相(xiāng)当(dāng)于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国(guó)家环保部已经开(kāi)始了相关准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定与(yǔ)国(guó)V排放标准相适应的地方(fāng)油品标准。

　　目标(biāo)是将(jiāng)车用汽(qì)柴油(yóu)的硫(liú)含量(liàng)控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准预计会在2012年之前发(fā)布，主要考虑的是轻(qīng)型(xíng)汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对(duì)应的阿拉(lā)伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗(luó)马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车(chē)尾气的排放(fàng)而制定的，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字(zì)越(yuè)大，标准越严。

国V也(yě)就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第(dì)五阶(jiē)段(duàn)机动车污(wū)染(rǎn)物(wù)排放标准，即国五标(biāo)准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经(jīng)从(cóng)20苏州市相城区邮编是多少09年起开始执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子(zi)等机(jī)动(dòng)车排放(fàng)物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提(tí)高一(yī)次标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济委(wěi)员会（ECE）的(de)排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同(tóng)加以(yǐ)实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参(cān)与国自(zì)愿认可(kě)，排(pái)放指令是(shì)EEC或EU参与国强制(zhì)实(shí)施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳实(shí)施(shī)若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排(pái)放限值(zhí)）、1996年起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性排(pái)放限值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产一致性排放限值(zhí)）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国家第五(wǔ)阶(jiē)段(duàn)机(jī)动车污染物排放标准

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