5月12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江铃汽车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元(yuán)价(jià)格接手的(de)资产，不过(guò)原计划在(zài)重(zhòng)卡行(xíng)业“大展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿(yì)元。而且(qiě)江铃汽车(chē)此前为(wèi)转让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易(yì)终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在(zài)约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要(yào)追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型(xíng)卡车超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合(hé)上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车也按照相关交易(yì)规则支付了保(bǎo)证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交易股权签署了(le)《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的(de)股权转(zhuǎn)让协议》，确定(dìng)就目标(biāo)股权支(zhī)付的基准价款为(wèi)人(rén)民币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要(yào)获得国资(zī)管理有权单位的批准，但由于交(jiāo)易所需的(de)政府(fǔ)审批事项未能在约定的时间内(nèi)完成，项目破晓是什么意思 破晓和拂晓分别是几点(mù)双方经协商(shāng)一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易(yì)已(yǐ)经(jīng)是其历史(shǐ)上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年第一(yī)次被重(zhòng)组(zǔ)。中国兵器装备集团(tuán)及中国长安汽(qì)车集团有限公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽(qì)，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季(jì)度，太原重汽(qì)的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却(què)对太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价(jià)格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月(yuè)将其更(gèng)名(míng)为江铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)进入重卡领域的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机(jī)的(de)大(dà)型重(zhòng)卡企业，达(dá)产(chǎn)后主营业务将(jiāng)超过200亿破晓是什么意思 破晓和拂晓分别是几点(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡(kǎ)市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况(kuàng)并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企业(yè)的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披(pī)露(lù)有关(guān)江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车2020年财报数(shù)据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月31日(rì)，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负(fù)债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃重汽(qì)进行了11.42亿(yì)元(yuán)的现金增资。这一举动的(de)主要目(mù)的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸引外部投资(zī)进入，利(lì)于江铃(líng)重汽进行(xíng)业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来日(rì)子也不太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不(bù)过，在(zài)2021年(nián)和2022年(nián)这两年间，江铃汽(qì)车收到的(de)政(zhèng)府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其(qí)当年的(de)净利润。而扣除(chú)非(fēi)经常性(xìng)损益后，江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车破晓是什么意思 破晓和拂晓分别是几点(chē)在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额还(hái)达(dá)到36.98亿(yì)元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿(yì)元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车(chē)肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽车(chē)此次也(yě)表示，江铃(líng)重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前主要开(kāi)支(zhī)为(wèi)员工薪酬和设备维护(hù)等(děng)费用。“未来公(gōng)司(sī)仍将继(jì)续积(jī)极推(tuī)进江铃重汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 破晓是什么意思 破晓和拂晓分别是几点