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冀g是河北哪里的车牌暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况是什么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航梯和(hé)照明(míng)不符合安全规(guī)定；引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它(tā)不(bù)适于引航(háng)的原因的。关于暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况图(tú)片等问(wèn)题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你(nǐ)整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行(xíng)李国内运输规则》第二十一条(tiáo) 由于承运人或(huò)旅客原因,旅客不能在(zài)客(kè)票有效期内完成(chéng)部(bù)分(fēn)或(huò)全部航程,可以(yǐ)在客票有效(xiào)期内(nèi)要(yào)求退(tuì)票。

暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照(zhào)明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不(bù)适，不(bù)能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家(jiā)专业(yè)引航人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港(gǎng)口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船(chuán)引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部关(guān)于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部(bù)划(huà)定的海上引(yǐn)航区内(nèi)航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机(jī)构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但(dàn)交通运输部经(jīng)报国务院批准(zhǔn)后规定(dìng)可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放(fàng)射性(xìng)物(wù)质的(de)船(chuán)舶(bó)、1冀g是河北哪里的车牌0万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口安全(quán)的散装液化气(qì)船(chuán)、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的(de)具体标(biāo)准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根据港口、航道(dào)实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动船(chuán)舶，但船长驾驶同(tóng)一类(lèi)型(xíng)的海上(shàng)机(jī)动(dòng)船(chuán)舶在(zài)同一内河通航水(shuǐ)域(yù)航(háng)行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客(kè)航行的(de)客(kè)船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装危(wēi)险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航(háng)务(wù)管理(lǐ)部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的(de)航(háng)道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十(shí)六条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当落(luò)实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员(yuán)的休(xiū)息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构(gòu)的(de)安排(pái)和(hé)管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第(dì)二(èr)十条(tiáo)、第(dì)二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二(èr)十条，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十(shí)三条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案(àn)，报市级地方(fāng)人民政府港口(kǒu)主管(guǎn)部门和海(hǎi)事(shì)管理机构备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作为第三(sān)款：“引航方案应(yīng)当由(yóu)一级引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括(kuò)船舶(bó)基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改(gǎi)为第二十(shí)四条，修改为：“引航(háng)机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定(dìng)合理的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据(jù)引航(háng)机构提供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排(pái)拖轮(lún)或(huò)者委托引航机构(gòu)安排(pái)拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门按照职(zhí)责(zé)制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第(dì)二十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专(zhuān)用的甚高频频道与引(yǐn)航机(jī)构和引(yǐn)航(háng)员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交通事故、污染事故或违章行为时冀g是河北哪里的车牌，应当及(jí)时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第(dì)三十(shí)条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权(quán)拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终止引航(háng)，并及时向引航机(jī)构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头(tóu)条件不满(mǎn)足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航员登离装置不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；