随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次(cì)成为业内关注的热点(diǎn)话(huà)题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市(shì)车企高管薪酬(chóu)无人(rén)过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开(kāi)170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车(chē)在(zài)港(gǎng)交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通(tōng)过人事变动和架(jià)构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己的要求也(yě)更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中(王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗zhōng)，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给(gěi)高管开出(chū)较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬(chóu)前(qián)三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执(zhí)行(xíng)董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存(cún)在，接下来车(chē)企前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪(dí)公司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层中仅排(pái)第六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排(p王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗ái)在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的(de)前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的(de)是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集(jí)团董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看(kàn)向(xiàng)全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗，底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布(bù)的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年(nián)无需向(xiàng)马斯克支付任何工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若(ruò)马斯(sī)克领导特斯拉达到(dào)了(le)董事会制定的市(shì)值和业(yè)绩方(fāng)面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的(de)股票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年(nián)在特(tè)斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的(de)市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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