周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于(yú)将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值更岁交子是什么意思，古代交子是什么意思蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上(shàng)强调(diào)，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到(dào)目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的公司公布(bù)了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　/更岁交子是什么意思，古代交子是什么意思ong>/马(mǎ)斯克表(biǎo)态(tài)：价格(gé)战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动(dòng)后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在规模还(hái)是在(zài)时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造(zào)商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车(chē)制(zhì)造(zào)商推(tuī)出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰难(nán)时期，他们(men)在努力维持(chí)局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特(tè)斯(sī)拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响到特斯拉(lā)对(duì)未来(lái)产品进(jìn)行再投资的(de)能(néng)力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积压达到了(le)2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表(biǎo)示，特斯(sī)拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手破产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在努力(lì)解决其电(diàn)动(dòng)车项目的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目(mù)标(biāo)是利用自(zì)身作(zuò)为成本(běn)领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空(kōng)间来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可(kě)以通过降低(dī)价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加(jiā)速(sù)电(diàn)动汽车在美国(guó)的(de)普及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制造商在打价(jià)格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势(shì)闻名的(de)中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数(shù)分钟后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也(yě)确(què)认了这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图(tú)降低外界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后的下一(yī)次(cì)测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处(chù)在(zài)于我们学到了什么”，但(dàn)留给科(kē)学家(jiā)们(men)实(shí)现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投(tóu)送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射(shè)结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还(hái)会继续降价。