日前，据盖世汽车援(yuán)引业(yè)内人士(shì)言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于(yú)福(fú)特(tè)汽车来说，中国(guó)是(shì)一个至关重要的(de)市场，我们坚定不移(yí)地推进(jìn)在华业务(wù)可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正在(zài)打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的(de)组织结构，将资源(yuán)投入到我(wǒ)们具有优势(shì)的核(hé)心业务上，努力实现在(zài)华(huá)业务目标。”

小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此致(zhì)电福特官方客服，其表(biǎo)示(shì)只负责销售(shòu)和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划(小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式huà)等信息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了上(shàng)述回(huí)应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福特汽(qì)车在中国市(shì)场正进行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车(chē)公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利在今年(nián)一季度财(cái)报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投资(zī)更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更高的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将更加关注(zhù)中国市场的商(shāng)用车业务(wù)，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作(zuò)经济(jì)型电动汽车和燃油(yóu)商用(yòng)车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前(qián)述回(huí)应上看，福特中国并未对(duì)“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息作出否(fǒu)认(rèn)，同时称其“正在打造一(yī)个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构”。在业(yè)界看来(lái)，这背后(hòu)或是福特面对(duì)在华市(shì)场销量下滑(huá)的适(shì)应性调整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国(guó)市场(chǎng)全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下(xià)豪(háo)华品牌(pái)林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场上的电动化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不(bù)仅(jǐn)如此，主力电动车型福特(tè)电(diàn)马在国内(nèi)市(shì)场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款车(chē)型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方(fāng)面的运(yùn)营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动化转型(xíng)受挫的背景下(xià)，2022年福特(tè)在中国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国(guó)是(shì)世界上最先进(jìn)的电动汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在中国投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝出(chū)安排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮(lún)休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是(shì)为顺应全(quán)新的电动(dòng)化(huà)时代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的一季(jì)度财(cái)报(bào)电话会(huì)议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了他对(duì)福特在华发展的(de)思考(kǎo)：福特在中国(guó)的(de)业务将更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、集中(zhōng)，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商(shāng)用车(chē)业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特(tè)与江铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福(fú)特会把中国作(zuò)为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市(shì)场出口(kǒu)价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他(tā)看来(lái)，通(tōng)过专注于商用(yòng)车、出口产品及(jí)其(qí)在(zài)中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十分迅速。就(jiù)在(zài)财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制(zhì)造能力和成(chéng)本优势， 结(jié)合福特遍布全球(qiú)的(de)销售网络(luò)，推动包括经济型电动和燃(rán)油商用车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴(wú)胜波如此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们相(xiāng)信它能(néng)成为福特在中国重(zhòng)要的工程(chéng)和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际水准的(de)产品，助(zhù)力(lì)福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略(lüè)投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美(měi)等地区(qū)全年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是精简组织架(jià)构(gòu)、还是谋(móu)求发展中国出(chū)口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽(suī)然目(mù)前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员(yuán)工对时代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是(shì)为(wèi)了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息显示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福(fú)特(tè)中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席(xí)执行官(guān)，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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