周(zhōu)四(sì)（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员(yuán)又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股(gǔ)中(zhōng)，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公(gōng)布的(de)业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会(huì)上(shàng)强(qiáng)调(diào)，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格战也(yě)令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布(bù)了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于(yú)宏观环境(jìng)的(de)逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考(kǎo)验可能会在(zài)下周(zhōu)到来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才(cái)算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在(zài)横盘整理，“我们(men)还(hái)没有找到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降(jiàng)价(jià)策略(lüè)对盈利(lì)能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会(huì)议上(shàng)强调(diào)，我(wǒ)们(men)认为，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽(qì)车行业利润率的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论(lùn)是(shì)在(zài)规(guī)模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出(chū)具有竞争力的(de)插电式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时(shí)期(qī)，他们在努力(lì)维持局面，但投资(zī)者(zhě)希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行再投(tóu)资的能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到(dào)了(le)2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通(tōng)胀加剧的(de)情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商(shāng)都(dōu)在努力解决其电(diàn)动车项目的单位(wèi)经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的(de)目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策(cè)略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本(běn)在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其(qí)余的(de)实验里(lǐ)程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确认(rèn)了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且(qiě)计划外的我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意解(jiě)体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下(xià)一次(cì)实验做准备。

（我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)。在首次(cì)飞行(xíng)测(cè)试中并不会(huì)进入近地轨道(dào)，而是在地(dì)表上(shàng)空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于(yú)当地时间(jiān)本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的(de)过程中出(chū)现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图(tú)降(jiàng)低外界(jiè)的(de)期(qī)望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有(yǒu)些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧(sàng)的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的(de)下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处在于我们(men)学到了什(shén)么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间表依然(rán)紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没(méi)有被(bèi)取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃料(liào)——可能(néng)需要(yào)十(shí)几次(cì)发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的(de)主要原(yuán)因是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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