暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)？暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的(de)水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符(fú)合安全(quán)规定；引航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你整理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航(háng)班停(tíng)运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运人(rén)或旅客原(yuán)因,旅客(kè)不(bù)能(néng)在客票有效期(qī)内完(wán)成(chéng)部分(fēn)或(huò)全部航程,可(jk袜子总是掉怎么办，足球袜套jkě)以在客(kè)票有效期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的(de)水深(shēn)；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护(hù)国家主权和保障船舶(bó)、港(gǎng)口和(hé)设施的安全，由国家专(zhuān)业引航人员(yuán)引领船舶安(ān)全航行的(de)行为。

　　引航员必须(xū)持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航(háng)员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常(cháng)登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航(háng)管(guǎn)理规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列(liè)船舶在交通运输部划定的海上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但(dàn)交通运输(shū)部(bù)经(jīng)报国务院批准后(hòu)规定可以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船(chuán)舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全(quán)的散装液化气(qì)船、散装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶(bó)的(de)具体(tǐ)标准，由交通运输(shū)部直属海事(shì)管理机(jī)构根据港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同(tóng)一类(lèi)型的(de)海(hǎi)上机动船(chuán)舶在(zài)同一内(nèi)河通(tōng)航水(shuǐ)域(yù)航行(xíng)与上(shàng)一(yī)航次间隔(gé)2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上(shàng)且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危险化学(xué)品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门(mén)根据(jù)管辖水域的航(háng)道(dào)实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶自(zì)愿(yuàn)申请引航的，引(yǐn)航机(jī)构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航(háng)机(jī)构应当落实引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)八条：“引航机构应(yīng)当对(duì)引航员进行(xíng)培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休息时(shí)间、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬、社会保险等符合国(guó)家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第(dì)十(shí)九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应当持有有效的(de)船(chuán)员适任证书，服(fú)从(cóng)引航jk袜子总是掉怎么办，足球袜套j机构的安排(pái)和管理，并(bìng)按照(zhào)有关规定(dìng)开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的(de)船舶，引航机(jī)构应(yīng)当制定引航方案，报市级地(dì)方人民(mín)政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引(yǐn)航(háng)方案应当由一(yī)级引航员(yuán)主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括船(chuán)舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急(jí)处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航(háng)条件和拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当(dāng)根据引航(háng)机构提供的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引航机构安(ān)排拖(tuō)轮(lún)，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门按(àn)照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)二十(shí)五条：“申(shēn)请引航的(de)船舶(bó)，应当(dāng)使用(yòng)专用的甚高频(pín)频道与引航机(jī)构和引航员(yuán)联(lián)系，确认登轮时(shí)间、地点等事(shì)项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十九条(tiáo)，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)员(yuán)发(fā)现水上交通事(shì)故、污染事故或(huò)违(wéi)章行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止引航，并及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或(huò)者码头条件不(bù)满足被引(yǐn)船舶的(de)航行、停泊、作业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四(sì)条(tiáo)改为第(dì)三十一条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在(zài)引领船舶过程中发生水(shuǐ)上(shàng)交通事故的，引航员(yuán)应当在(zài)返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 jk袜子总是掉怎么办，足球袜套j