日前(qián)，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论(lùn)报(bào)道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称(chēng)：“对于福特(tè)汽(qì)车来说，中国是一个至关重要的市(shì)场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不(bù)移地(dì)推进在华业务可持(chí)续(xù)发(fā)展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正在(zài)打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力(lì)实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经(jīng)就此致(zhì)电福特官方客服，其表示(shì)只负(fù)责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等(děng)信息，福(fú)特中国代理(lǐ)公关则回应称(chēng)，除(chú)了上述回应内容外(wài)，暂(zàn)无最新信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息的(de)背后，福特汽车(chē)在(zài)中国市场正进(jìn)行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽(qì)车公(gōng)司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话(huà)会(huì)议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回报更高的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关注(zhù)中国市(shì)场的商用车业务，同(tóng)时计划(huà)将(jiāng)其在中国的(de)工厂用作经济型电动汽车(chē)和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽车巨(jù)头福(fú)特正(zhèng)在中国汽车(chē)市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并(bìng)未对(duì)“裁(cái)员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时称(chēng)其“正在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背后或是福特面对在华(huá)市(shì)场销(xiāo)量下(xià)滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福(fú)特(tè)在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万(wàn)辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的(de)电动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽车和(hé)电(diàn)池。到2023年底，该公(gōng)司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年(nián)生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的(de)电动化产(chǎn)品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在(zài)国内市(shì)场(chǎng)也(yě)未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售(shòu)价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据(jù)懂(dǒng)车(chē)帝数据(jù)显示(shì)，在今(jīn)年(nián)4月，该(gāi)款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面(miàn)的运(yùn)营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量(liàng)和电(diàn)动化转型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中国(guó)的亏损也达(dá)到6亿美元(yuá十五夜望月古诗意思是什么呢，十五夜望月 诗意思n)（约合人民(mín)币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是(shì)世(shì)界(jiè)上最先进的(de)电动(dòng)汽车市场，该公司正在(zài)中国投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一(yī)年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动(dòng)化(huà)时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开始将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季度财(cái)报电话会议(yì)上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了他对福特在华(huá)发展的(de)思考：福特(tè)在(zài)中国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利以(yǐ)江铃(líng)福(fú)特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会(huì)把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市场出口价格更低的电动车和商用车。在他看(kàn)来(lái)，通过专注(zhù)于(yú)商用(yòng)车、出口产(chǎn)品(pǐn)及(jí)其在(zài)中国的(de)林(lín)肯豪华车系列，福特(tè)可以在中国(guó)获得更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也(yě)十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议(yì)旨在充分利用(yòng)江铃(líng)汽(qì)车(chē)的工(gōng)程、制造(zào)能力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全(quán)球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电(diàn)动(dòng)和燃油商用车(chē)在内的更多(duō)产(chǎn)品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻(qīng)重的(de)战(zhàn)略(lü十五夜望月古诗意思是什么呢，十五夜望月 诗意思è)意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强大的(de)工业化能(néng)力，我们相信它能成(chéng)为(wèi)福特在中国重要的工程(chéng)和(hé)制造中(zhōng)心之一，通(tōng)过出口具(jù)备国际(jì)水准的(de)产品(pǐn)，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的(de)第(dì)二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领睿和(hé)全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业(yè)内人士(shì)看来(lái)，无论(lùn)是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官(guān)吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目(mù)前(qián)看来电动汽(qì)车领(lǐng)域(yù)落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成功(gōng)，就能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中国员工对时(shí)代财经(jīng)如此(cǐ)评价当下福特中国面临(lín)的(de)挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为了更好的(de)前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董(dǒng)事(shì)总经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年(nián)3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报。

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