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民航三个敬畏是什(shén)么时(shí)候提出(chū)的

　　民(mín)航(háng)三个敬畏在(zài)2020年4月14日提出的。

　　2020年4月14日(rì)召(zhào)开的“4月民航(háng)安(ān)全运(yùn)作形势分析会”上，冯正(zhèng)霖(lín)局长提出了以“敬畏生命、敬畏规(guī)章(zhāng)、敬畏职(zhí)责(zé)”为内核的三个敬畏。

　　“敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏职责(zé)”是贯彻落实科(kē)学发展(zhǎn)观的思想要求、是科学向上(shàng)的积极态度。敬(jìng)畏生命是出发点，也是落脚点，是落实“生命高于(yú)一切，责任重(zhòng)于(yú)泰(tài)山(shān)、一切服从(cóng)安全”的根本体现。

民航三个(gè)敬畏是指什么

　　是敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬(jìng)畏职责的(de)。

　　民航(háng)三(sān)个敬畏是指敬畏生(shēng)命、敬畏规(guī)章(zhāng)、敬畏职责。

　　民用航空，是指使用(yòng)航空器从事除了国防(fáng)、警察和海关(guān)等国家航空(kōng)活(huó)动以外的(de)航空活(huó)动，民用航(háng)空活动是航空活(huó)动的一部分，同(tóng)时以使用(yòng)航空器界定了它(tā)和航空制(zhì)造业的(de)界(jiè)限，用(yòng)非军事等性(xìng)质表明了它和(hé)军事航空等(děng)国家(jiā)航空活动不同。

　　安(ān)全是(shì)民航业的生命线，保障国家和旅(lǚ)客(kè)生命财产(chǎn)的安全是民航安全检(jiǎn)查的根本(běn)目的。

　　白云(yún)安检人(rén)要(yào)牢(láo)固树(shù)立(lì)敬畏生命(mìng)意识，敬畏自己(jǐ)的生命，敬畏(wèi)他人(rén)的生命，以敬(jìng)畏之心来约束自己，认真对待每一个检查环节，每一个工作细节。

　　真正做到把对生命的敬畏融入到队伍的安全教育、文化培(péi)育和作风建设(shè)中，细化到各个环节的岗位责任和作风要求中(zhōng)，不(bù)断强化安全思维，端正态度(dù)，建(jiàn)立更(gèng)加强实(shí)的安(ān)全壁垒，才能(néng)实现民航(háng)业敬畏生命(mìng)的价值追求，满足保障旅客出行(xíng)安全的内(nèi)在要求。

　　敬畏规(guī)章，体(tǐ)现了民航业的运行规律，是安全理论与实践经(jīng)验(yàn)的高度(dù)统(tǒng)一。

　　欲知平直，则必准绳；欲知方圆，则必规矩(jǔ)。

　　一个企业的规模(mó)越(yuè)大，就越需要规章(zhāng)制度的支撑，依靠规章制(zhì)度管理把规矩挺在(zài)前面。

　　就(jiù)民(mín)航而言，每一个行业(yè)工种，每一位从业人员，都(dōu)面临着几(jǐ)本甚至几十本的规(guī)则章程(chéng)需要了解，学习，掌握。

　　为的是在每一(yī)次的(de)工作中(zhōng)把(bǎ)错(cuò)误、危险(xiǎn)、隐患降(jiàng)至最(zuì)低。

　　只有对这些(xiē)规则章程心存敬畏，才能把自己(jǐ)所涉(shè)及工(gōng)作做扎实，做(zuò)细致，做到精益求精。

　　民航安检工作坚(jiān)持(chí)安全第(dì)一、严格检查、规范执勤的原(yuán)则，是高度依(yī)赖(lài)严格规章制(zhì)度(dù)运行的行业。

　　规章(zhāng)制度是我们安检工作的(de)底线、红线。

　　我们要严格遵循规章制度，不越底(dǐ)线，不(bù)踩红线(xiàn)，将(jiāng)规(guī)章中的每一个细节都融入到(dào)工作中去，将规章要求与实际(jì)行动相统一，通过深化作风建设，努力把规章外在(zài)的强制要求(qiú)转化为员工(gōng)内在(zài)的(de)自我约(yuē)束，使其(qí)养成敬畏规(guī)章的自觉性，真(zhēn)正做到按章操作，真正做到令行禁止，才能确保民航运行(xíng)平稳可控。

　　敬畏职责(zé)，体现(xiàn)了民航人(rén)的职业操守，是岗位责任和专业能力的高(gāo)度统一。

航空

　　航空，是一种是复杂(zá)而有战略意(yì)义的(de)人类活动(dòng)。

　　 指飞行器在地(dì)球大气层(空(kōng)气空(kōng)间)中(zhōng)的飞行活动(dòng)，以及与此(cǐ)相关的科研教育、工业制(zhì)造、公(gōng)共(gòng)运输、航空运动、国(guó)防军事、政(zhèng)府管理等众多领域。

　　通过对于空气空间和飞行器(航空器(qì))的利用，航空活(huó)动(dòng)可以细分为众多独立的行业和领域(yù)，典型的比如航空(kōng)制造业、民用航空业等等。

　　常常(chán安定区属于哪个省哪个市的，安定区属于哪里g)可(kě)以见到人们从各自的(de)领域使用(yòng)这一词语(yǔ)，这一词语的内涵及其丰(fēng)富和多变。

　　人类早就(jiù)萌(méng)发了上(shàng)天飞行的强烈愿望，例如中(zhōng)国嫦娥(é)奔月(yuè)神话(huà)传说、风(fēng)筝的发明。

　　19世纪，许多人制(zhì)造出一些不用发动(dòng)机的滑翔机来飞行(xíng)，热气球、飞(fēi)艇的(de)逐渐使(shǐ)用。

　　1903年，美国人(rén)莱(lái)特兄弟发(fā)明了(le)飞(fēi)机，并成功试飞，但有(yǒu)人认为克(kè)雷芒·阿德(dé)尔才是真正的飞机(jī)发明者。

民航三个敬畏(wèi)是指什么(me)？

　　三(sān)个敬畏就是(shì)指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责(zé)。

　　敬(jìng)畏生命，就要把人(rén)的生(shēng)命(mìng)放在第一(yī)位。

　　敬(jìng)畏生(shēng)命，就是要坚(jiān)持(chí)安全重于(yú)泰(tài)山，始终把(bǎ)安(ān)全生产摆在首要位置，树牢安全发展(zhǎn)理念，层层(céng)压(yā)实(shí)安(ān)全(quán)责任，深入排(pái)查整治各(gè)类(lèi)安全风险，坚决克(kè)服各种侥幸心理(lǐ)和变(biàn)通思维，坚决守住空(kōng)管安(ān)全底线。

　　敬畏(wèi)规章，就要从平时养成抓(zhuā)起(qǐ)，坚持业(yè)务技能与规章(zhāng)学习同抓(zhuā)共管，不(bù)断强化规章学习(xí)，深化理解(jiě)认(rèn)知，深(shēn)刻把握工(gōng)作规(guī)律，不(bù)断精进(jìn)专业技能，做(zuò)到保障飞行更(gèng)加自信、技能运(yùn)用更加自(zì)如、特情处置更(gèng)有把握、危急时刻经得起考验(yàn)。

　　敬畏职(zhí)责，体现了民(mín)航人的职业操(cāo)守，是岗位责(zé)任和专(zhuān)业(yè)能(néng)力的高(gāo)度统(tǒng)一。

　　作为保障国家政治(zhì)安全(quán)和(hé)经济安全的特殊部门，空管(guǎn)的职(zhí)责就(jiù)是以(yǐ)更好(hǎo)的安全(quán)水平、更优的空管服(fú)务、更高的运行效(xiào)率、更强(qiáng)的(de)保障能力服务好国家战略(lüè)和人民出(chū)行。

　　敬畏(wèi)生命，人之大德(dé)

　　生(shēng)命(mìng)之轻何其轻？轻若(ruò)鸿毛；生命之重(zhòng)何其(qí)重？重(zhòng)若泰山(shān)。

　　我们不能承受生命(mìng)之轻，也(yě)无法承(chéng)受生命之(zhī)重，唯有(yǒu)敬畏生命！

　　作(zuò)为一名民航人，深知(zhī)安全是(shì)民(mín)航业的(de)生命线，在安全管理的(de)问题上，任(rèn)何时候(hòu)、任何环节的麻痹大意都是对旅客(kè)、对我们(men)自(zì)身生(shēng)命的不敬(jìng)和(hé)亵渎。

　　因为(wèi)，一(yī)次不经意的(de)疏忽、大意，结果可(kě)能让我(wǒ)们(men)面对难以承(chéng)受(shòu)的生命之痛。

　　民航(háng)是国企还是(shì)私(sī)企(qǐ)

　　国企的。

　　中国民(mín)航是国企。民(mín)用航空,是(shì)指使用(yòng)航空器从事除了国(guó)防、警察和海关等国家航空(kōng)活动以外的航空活动,民(mín)用(yòng)航(háng)空活(huó)动是航空活动的一部分,

　　同(tóng)时以(yǐ)“使用”航空(kōng)器界定了它和航(háng)空制造业的界限(xiàn),用“非(fēi)军事等性(xìng)质”表明了它和(hé)军(jūn)事航空等国家(jiā)航空(kōng)活动不同。《国内(nèi)投资(zī)民用航空业规(guī)定(dìng)(试行)》已于2005年(nián)8月15日(rì)起正式实施。

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