随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再(zài)一次成为业内关(guān)注的热点话题(tí)。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多(duō)上市(shì)车企。理想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元、退休金计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的(de)高(gāo)管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通过人事变(biàn)动和架构调(diào)整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格(gé)了(le)。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给(gěi)高管开(kāi)出(chū)较高(gāo)薪酬的(de)还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接(jiē)下来(lái)车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排(pái)第(dì)六(liù)位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最(zuì)高的(de)三位(wèi)分(fēn)别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪(dí)新能(néng)源汽车销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名(míng)前(qián)三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前(qián)三(sān)位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监(jiān)事(shì)、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内(nèi)车(chē)企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美(měi)国证(zhèng)券交易(yì)委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合(hé)人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造(zào)商的(de)掌门(mén)人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达(dá)十年的(de)薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到(dào)了董事会(huì)制定的市(shì)值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收入或都是同(tóng)特(tè)斯拉(lā)的(de)市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期(qī)权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克的主要收入(rù)为股票期(qī)权(quán)激励(lì)，后者(zhě)目(mù)前尚未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍(ài)他是全(quán)球(qiú)首富的有力竞争者。

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