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反醒和反省有什么不同之处,反醒和反省的区别

反醒和反省有什么不同之处,反醒和反省的区别 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近(jìn)日,网(wǎng)传小鹏(péng)P7集(jí)体(tǐ)开辅(fǔ)助驾驶,接亲车变事故(gù)车(chē)。

  为此(cǐ),财经网汽(qì)车联系到小鹏汽车相关(guān)负(fù)责人,对方(fāng)表(biǎo)示(shì):有(yǒu)人(rén)故(gù)意拿普通事故抹(mǒ)黑小鹏(péng)辅助驾驶。经(jīng)核实,这是去年十一期间的事(shì)情,而且(qiě)当(dāng)时驾车的鹏(péng)友并(bìng)没有用到辅助驾驶,只是单纯的交通事(shì)故。

  4月21日,小鹏汽(qì)车官方微博也回应了“接亲车队开辅助驾驶出事”一事。

  小鹏汽车回应“接(jiē)亲车队开辅助驾驶出事故” :系有人故意抹黑

  图源(yuán):小鹏汽车(chē)官(guān)方微博

  小鹏(péng)汽车对于智能化的(de)技术一直非常重视。董事长(zhǎng)何小鹏曾(céng)多次公开表示过,新能源汽车并(bìng)非下一反醒和反省有什么不同之处,反醒和反省的区别(y反醒和反省有什么不同之处,反醒和反省的区别ī)个汽车时(shí)代(dài),智能汽车才(cái)是(shì)汽车行(xíng)业的分水岭。

  4月16日,上海(hǎi)车展开幕前夕。小(xiǎo)鹏汽(qì)车举办了2023技术架构发布会(huì)并(bìng)发布了SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进化架构。

  小鹏官方表示(shì),在「扶摇」的(de)反醒和反省有什么不同之处,反醒和反省的区别加持下,未来新车型研(yán)发周期将缩短20%,基于架构部分(fēn)的零部件通(tōng)用化率最(zuì)高可达(dá)80%,智(zhì)能(néng)辅助驾驶XNGP的综合(hé)研发效(xiào)率提(tí)升(shēng)30%,车型(xíng)适(shì)配成(chéng)本(běn)降低70%。

  此前,何小(xiǎo)鹏在2022年第四季度财报电话会上(shàng)表示:今后一段时间,小(xiǎo)鹏的研发能力会(huì)更多(duō)体现在保(bǎo)持性能(néng)的同时,成本大幅降低。

  他还透(tòu)露,小鹏汽车从今年到明(míng)年(nián)将(jiāng)实现自(zì)动驾(jià)驶超50%的成(chéng)本下降,整车硬件(jiàn)(含动力(lì)系统)约(yuē)25%的成本下降。同时,小鹏汽(qì)车将从软硬件整体销售,转为软硬(yìng)件分离销售,让全自动驾驶成为标配。

  降(jiàng)本的同(tóng)时,小鹏(péng)汽车也一直(zhí)在加(jiā)大(dà)研发方面(miàn)的投入。

  1月29日(rì),小鹏汽车董事长何小鹏(péng)在(zài)广东(dōng)省高质量发展大会上表示:小(xiǎo)鹏汽车(chē)会(huì)在 2023 年之(zhī)后(hòu)的(de)五(wǔ)年持续进行高强度的研(yán)发(fā)投入,每年的(de)研发投(tóu)入(rù)都(dōu)会(huì)超过 60 亿元。在 2023 年小鹏(péng)汽车(chē)会在中国率先(xiān)推出全自动驾(jià)驶(shǐ),在中国超过 50 个(gè)城市能够放手自(zì)动驾驶。

  值得注意(yì)的是,在2023技术架构发布(bù)会(huì)后,小鹏汽(qì)车董事长(zhǎng)何(hé)小鹏在接受媒体采访时表示(shì):小鹏汽车的智(zhì)能驾驶(shǐ)处于领先,特(tè)斯拉FSD在美国(guó)的表现不如XNGP在(zài)国内的表现(xiàn)。

  不过,财经网汽(qì)车梳理发现,小鹏汽(qì)车出过多(duō)次“辅(fǔ)助驾驶(shǐ)”相关事故。

  2022年3月,一位小(xiǎo)鹏P7车主表示:在湖南(nán)岳阳某国(guó)道上(shàng)开启自动辅助驾驶(shǐ)行驶时,撞上一辆侧(cè)翻在路上的汽(qì)车。

  小(xiǎo)鹏汽(qì)车回(huí)应“接(jiē)亲车队开辅(fǔ)助(zhù)驾驶出事(shì)故(gù)” :系有(yǒu)人故(gù)意(yì)抹黑(hēi)

  图(tú)源(yuán):小鹏(péng)汽车官方

  对此,小鹏汽车回(huí)应称(chēng):事(shì)故初步判断为车(chē)主在使 ACC+LCC 过程中,没有保(bǎo)持对车辆(liàng)前(qián)方(fāng)环境的(de)观察并及时接管车辆所(suǒ)致。

  2022年(nián)8月,宁波(bō)一位小鹏P7车主称,在高架(jià)桥上开(kāi)LCC(车道居中辅助)功能(néng),辅助驾驶没识别到前(qián)方(fāng)车辆故(gù)障抛锚(máo),发生交通(tōng)事(shì)故并出现人员伤亡。

  该小(xiǎo)鹏P7车主(zhǔ)还表示:事故发(fā)生时,时(shí)速符合高架限速(sù)要求80km/h。

  对此,小鹏汽车回应称:经(jīng)核实(shí),8月10日(rì)下午,宁波(bō)一车主(zhǔ)驾(jià)驶(shǐ)车辆与前方检(jiǎn)查车(chē)辆故障人员发生碰撞,发生人员伤(shāng)亡(wáng)。目前交警部门已立案处理(lǐ),门店第一时间已前往现(xiàn)场协(xié)助处(chù)理。将全力(lì)配合相关(guān)部门(mén)进行(xíng)事(shì)故调查,持续跟进后续结果,并协助(zhù)客(kè)户处理后(hòu)续相关事宜。

  2023年2月,上海(hǎi)一(yī)位小(xiǎo)鹏P5车(chē)主反映称(chēng):进地下车(chē)库时“刹车失灵”,继而(ér)发生碰撞。当时(shí)车速(sù)在20km/h左右,下地库后(hòu)要(yào)转弯,开着ABS刹车却发现(xiàn)“踩(cǎi)下去几乎(hū)没感(gǎn)觉”。

  对此,小鹏汽(qì)车售后工作人员表示:车(chē)主下地库时超速,车速达到25km/h,加(jiā)上雨天地面没有附着力抓地(dì)力不足(zú)导致(zhì)碰撞。小鹏汽车官(guān)方未对此事作出置评。

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