国v是不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别(bié)是(shì)是的。

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国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区别(bié)

　　国V中的(de)V，指代的是罗马数(shù)字，代表数(shù)字五，它是欧洲在(zài)阿(ā)拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前使用的一种(zhǒng)数码，现(xiàn)在(zài)应用较少数字从(cóng)1到10，因(yīn)此国V指代的是国(guó)五标准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧(ōu)五排(pái)放标(biāo)准，其中PM值限制，国五排放标准是每(měi)公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排(pái)放标准(zhǔn)是每公里5毫克(kè)，但京五和国(guó)五排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)要比欧五排放标准要更加严格(gé)。

　　根据京五排放标准征求(qiú)意见稿，三种(zhǒng)污染(rǎn)物(wù)当中，CO的排放(fàng)标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化(huà)合物(w银川海拔高度是多少 银川有高原反应吗ù)的限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物(wù)中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并(bìng)且限值规(guī)定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月(yuè)1日(rì)起正(zhèng)式实施(shī)最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京(jīng)计划(huà)实(shí)施(shī)国V标准，北京一旦全(quán)面(miàn)实施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达(dá)不到此排放标准的(de)车型(xíng)不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批(pī)量(liàng)生产欧(ōu)V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上了议事日(rì)程。

　　北京(jīng)市环保局(jú)表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机(jī)动(dòng)车排放(fàng)标准将升级为相(xiāng)当于欧V标准的国(guó)V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始了(le)相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排(pái)放(fàng)标准相适(shì)应(yīng)的(de)地(dì)方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标(biāo)准(zhǔn)预计会在2012年之前发布(bù)，主要考(kǎo)虑的(de)是(shì)轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马(mǎ)数字，对应(yīng)的阿(ā)拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了控制汽车尾(wěi)气的排(pái)放而制(zhì)定的，其中包(bāo)括一氧化(huà)碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固体(tǐ)悬(xuán)浮物(wù)等。

国(guó)V也就(jiù)是国5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家(jiā)第(dì)五阶段机(jī)动车污染(rǎn)物排放(fàng)标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相(xiāng)当(dāng)于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合(hé)物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实现的(de)，欧共(gòng)体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规(guī)（指令(lìng)）标准1992年(nián)前(qián)巳实(shí)施若(ruò)干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认证排(pái)放限值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和(hé)生产一致(zhì)性排(pái)放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2005年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性(xìng)排放限值）。

　　参考资(zī)料来源(yuán)：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准

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