“我请(qǐng)你吃榴莲！”正成为(wèi)一些(xiē)网友们的(de)口头禅。的确，四月初身价在每公(gōng)斤百元的(de)榴莲(lián)，“五一”小长假结束后迎来(lái)价(jià)格“腰斩”。水果(guǒ)店(diàn)、超市(shì)内，不少榴莲的价格已跌至20元/斤(jīn)上(shàng)下，仅需百元左右即有(yǒu)望拿下整(zhěng)只榴莲。

　　价格为何“一路(lù)向下”？这要从供需两端的情况(kuàng)说起。星图金(jīn)融研(yán)究院消费(fèi)金(jīn)融研究中心主任、高级研究员付一夫(fū)在接受国际(jì)商报记者采访时(shí)表示，果蔬价格受(shòu)供给端影响较(jiào)为明显。一(yī)方面，越(yuè)南(nán)、泰(tài)国、马来西亚对华出口量增加(jiā)，物流交(jiāo)通成本亦逐(zhú)步降低；另一方面(miàn)，我(wǒ)国海南自产榴莲的供给量也在(zài)增加。“菲(fēi)律(lǜ)宾等地(dì)也加入了供(gōng)给大军，可以说中国市(shì)场上的榴莲供给量越发充(chōng)足。”

　　以(yǐ)泰(tài)国为例，该(gāi)国是全球(qiú)出(chū)口(kǒu)新鲜榴莲最多西气东输的起点与终点，西气东输的起止点是哪里？的国家。泰国榴莲(lián)出口商表示，自从搭上中老(lǎo)铁路的“快(kuài)车(chē)”，榴莲运(yùn)输(shū)到中国(guó)的时间(jiān)大大缩(suō)短。以前通过海运(yùn)需要大(dà)约(yuē)7天时(shí)间、公路运输大约5天，自从(cóng)有了中老铁路(lù)，榴(liú)莲从(cóng)泰国运到中国昆(kūn)明只需(xū)3天。

　　“从需求端看(kàn)，价格敏感型消费者(zhě)可以(yǐ)去购买榴莲了。”付一夫说，因季(jì)节因素，上市水果品种(zhǒng)较(jiào)多(duō)，消费者选择面较广；对于(yú)西气东输的起点与终点，西气东输的起止点是哪里？糖分敏感型消费者而言，榴莲未见(jiàn)得(dé)是(shì)最佳选择。因而，榴(liú)莲(lián)市场尚未出现供大于求的情形，或者(zhě)说需求(qiú)尚未明(míng)显扩张(zhāng)，价格自然下跌(diē)。

　　“从市场、商业层(céng)面因素而(ér)言(yán)，水果商也会加力促销，亦(yì)对(duì)榴(liú)莲价格(gé)下跌产生影响。”付一夫说，一些从(cóng)业者表示，榴莲价格在内部(bù)也有(yǒu)分化。其实，高品质榴莲的价格仍在高位徘徊。

　　未来价(jià)格趋势如何？料短(duǎn)期内(nèi)榴莲价格或呈现继续下跌(diē)的趋势。付一夫说，就(jiù)其长期(qī)趋势而言，尚难作定论。“因物流、人(rén)力成(chéng)本(běn)的浮动性(xìng)变化，榴(liú)莲价格(gé)也会随之波动；伴随需求增加（因价格(gé)下降(jiàng)），榴莲价格是否止跌回升(shēng)也(yě)有待观察。”

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