东航373.86亿，国(guó)航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不(bù)是他们(men)的营收哈~在过去的2022年(nián)，这三(sān)大国有航(háng)司共亏损(sǔn)超千(qiān)亿元！

　　不过，春(chūn)秋(qiū)航(háng)空(kōng)虽(suī)然是一家低价航空(kōng)，但人(rén)家在2021年国内(nèi)民航业整体亏损(sǔn)842个亿的(de)时候，不但不亏(kuī)钱，还不声不响的赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利的上(shàng)市航司。

　　你就说(shuō)，明明(míng)是一(yī)家低价航空，怎(zěn)么做到(dào)别人亏钱它还赚钱的？是(shì)凭它连杯水都(dōu)不提供？还是凭(píng)它位置窄，腿都不好放？虽说是(shì)天怒人怨的，但春秋航(háng)空能吊打同行，人家靠(kào)的(de)是这两招祖(zǔ)传秘(mì)诀！

　　首(shǒu)先第(dì)一招：低(dī)价(jià)引流，附加消(xiāo)费(fèi)。

　　你(nǐ)看，春秋它时不时把机票(piào)压到199,299！大多时候，春秋航(háng)空同一时(shí)间(jiān)的价格(gé)普遍会比其他(tā)航司便(biàn)宜，甚至便宜几百块(kuài)钱。也(yě)就(jiù)是因(yīn)为这低(dī)价，春秋航空的直销比例(lì)高达96.7％，直接把营销(xiāo)费(fèi)用给节省了。你看它(tā)的售费用率只有2.22％，比三大航(háng)低了2-4倍不(bù)止。

　　但是，机(jī)票价(jià)格打这么低，怎么保证自己的利润呢？春秋可(kě)太会(huì)了，我(wǒ)搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航(háng)空时行李托运的价格超过机票的价格，那是太正常不过了。因为春秋(qiū)只提供7KG的行李额度(dù)，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不(bù)带行李，人家(jiā)节省(shěng)燃油(yóu)费(fèi)，你带(dài)行李(lǐ)，人家赚了托运费，怎么都不亏(kuī)~

　　还(hái)有，在飞机上你(nǐ)要(yào)是想吃个(gè)饭，不(bù)好意(yì)思，得(dé)掏钱！想(xiǎng)喝杯(bēi)饮(yǐn)料，得(dé)掏钱；冷了想要(yào)条(tiáo)毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能(néng)看到(dào)空姐推(tuī)着(zhe)小(xiǎo)车(chē)车向你推销面(miàn)膜丝(sī)巾披肩(jiān)……就是说，机(jī)票是便宜，但你一上飞机，哪哪都(dōu)要掏(tāo)钱(qián)。这就是(shì)春秋(qiū)航(háng)空的终(zhōng)极致富密码，主打的就是(shì)一个(gè)字：抠(kōu)。

　　当(dāng)然，这(zhè)省下(xià)来的都是(shì)小钱(qián)，春秋不过冬还得靠第二招(zhāo)：短途直航(háng)，提(tí)高使(shǐ)用率(lǜ)。这也是为什么在疫情笼罩(zhào)的2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还(hái)赚(zhuàn)钱(qián)了。

　　为了实现薄利多销(xiāo)，春秋(qiū)把大量(liàng)航线改成短(duǎn)途高频的(de)直航，这样就(jiù)可以用高(gāo)密度排(pái)班来(lái)提高(gāo)飞机的(de)日使用(yòng)率(lǜ)。也(yě)就是说，只要(yào)飞(fēi)不死，我(wǒ)就往死(sǐ)里(lǐ)飞(fēi)。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一(yī)天飞10个小时(shí)，我一天(tiān)飞12个小时(shí)。所以(yǐ)在过去(qù)的三年(nián)里，春秋(qiū)航(háng)空的客座率和(hé)飞机(jī)日利用率都高于(yú)三(sān)大航。

　　对于春秋来说，在保(bǎo)证(zhèng)成本的(de)基础上，我能多(duō)卖一(yī)张(zhāng)是一张，要(yào)是民航允许的话(huà)，我连(lián)站票都卖(mài)。

　　而且(qiě)，你会发现(xiàn)春秋大部分航线都是来往二三线城(chéng)市，为什么？因为(wèi)非核心城市可(kě)以获得较高的财(cái)政大使相当于什么级别的干部 大使的级别是部级吗(zhèng)补(bǔ)贴，这(zhè)个也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年它的净利(lì)润为3911万，这其中就(jiù)少不了补贴的帮助(zhù)，如果减去这一(yī)块的话，春秋的(de)亏损(sǔn)可(kě)是(shì)达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋的差评是真不少。创始人王正华有(yǒu)一句名言：钱一半是赚的，一(yī)半是省的，春秋也(yě)的确做到了。但(dàn)现在航班(bān)逐渐恢复(fù)，也(yě)有(yǒu)越来越多的廉价(jià)航空正在崛起，比(bǐ)如(rú)吉(jí)祥航空、九元航空等(děng)，秋香觉得啊，要是春秋还继续走之前的老(lǎo)路，搞得春秋成为大家(jiā)无(wú)奈(nài)大使相当于什么级别的干部 大使的级别是部级吗之后的(de)选择，那(nà)还能走远吗？

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