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中国为什么叫兔子国柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗的说(shuō)法(fǎ)：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就(jiù)是弯曲(qū)所需要的(de)力(lì)矩，下(xià)部受(shòu)拉为正(上(shàng)部(bù)受压)，上部受拉(lā)为中国为什么叫兔子国负(fù)(下部(bù)受(shòu)压)。它的标准定义(yì)为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝(fèng)会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即(jí)垂直于横截面的内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为(wèi)该截(jié)面截(jié)取的(de)构件部分(fēn)上所(suǒ)有外(wài)力对该(gāi)截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标(biāo)准定义(yì)为：与横截(jié)面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般而言，在不同的学科(kē)中(zhōng)弯矩的正负有(yǒu)不(bù)同的(de)规定(dìng)。

　　规定了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会(huì)开(kāi)裂么？

　　一，会的(de)，因为(wèi)柱子(zi)是由混凝(níng)土浇筑而成的(de)，混凝土最主要的缺点是(shì)抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的(de)工程实践(jiàn)和理论分(fēn)析表明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的混凝土(tǔ)构件均(jūn)是带裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很(hěn)细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无(wú)大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等(děng)部门设计规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽度(dù)的办法(fǎ)来保(bǎo)障混(hùn)凝(níng)土结构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外荷载引起的(de)直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的(de)原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计计算阶(jiē)段，结(jié)构计算(suàn)时不计算(suàn)或部分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力假设(shè)与实(shí)际(jì)受力不符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋计(jì)算错误；结(jié)构(gòu)安全系数不够。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可能性；设(shè)计断面不(bù)足（宁波(bō)跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结构刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放(fàng)施工机具(jù)、材料；不了(le)解(jiě)预制结构结构(gòu)受力(lì)特(tè)点，随(suí)意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不(bù)对结构(gòu)做(zuò)机器振动下(xià)的疲劳(láo)强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载(zài)荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷(hé)载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、在设计(jì)外荷载(zà中国为什么叫兔子国i)作(zuò)用下，由于结构(gòu)物的实际(jì)工作(zuò)状态同(tóng)常规计(jì)算有出(chū)入(rù)或计算不考(kǎo)虑，从而在某些部(bù)位引(yǐn)起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计(jì)时(shí)常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的(de)办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存(cún)在弯矩(jǔ)，但实(shí)际该(gāi)铰仍然能够(gòu)抗(kàng)弯，以至(zhì)出现裂缝(fèng)而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经(jīng)常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中难(nán)以用准确的(de)图式(shì)进行模拟(nǐ)计算，一般(bān)根据经验设置(zhì)受力(lì)钢筋。

　　研(yán)究表明，受(shòu)力构(gòu)件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附(fù)近(jìn)密集，产生巨大(dà)的应(yīng)力集中(zhōng)。

　　       在长(zhǎng)跨(kuà)预(yù)应(yīng)力(lì)连(lián)续梁中，经常在跨内根据(jù)截面内力需要(yào)截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断面附近经常可(kě)以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处(chù)理不当，在这些(xiē)结构的转角处(chù)或构件(jiàn)形状突变处(chù)、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也是(shì)由(yóu)荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅是按常规一(yī)般不(bù)计(jì)算(suàn)，但随着现代计(jì)算手段的不断(duàn)完善，次应力(lì)裂缝也是可以做到合理验算的(de)。

　　例(lì)如现在对预应力(lì)、徐(xú)变等产生的二次应力(lì)，不(bù)少平面杆系(xì)有(yǒu)限元(yuán)程序(xù)均可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在(zài)设(shè)计上，应注意避免(miǎn)结(jié)构(gòu)突变（或(huò)断面(miàn)突变(biàn)），当不能回(huí)避时，应做局部处理，如转角处(chù)做(zuò)圆角(jiǎo)，突变处做成渐变(biàn)过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角处(chù)增(zēng)配斜(xié)向钢筋，对于较大(dà)孔洞有(yǒu)条件(jiàn)时可在周边(biān)设置(zhì)护(hù)边角钢。

　　荷载(zài)裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈(chéng)现不同(tóng)的(de)特点(diǎn)。

　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振(zhèn)动严重部位。

　　但必须(xū)指(zhǐ)出，如果受压区出现起皮(pí)或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往(wǎng)往(wǎng)是结构(gòu)达到承载力极限的标志，是(shì)结构破坏的前(qián)兆，其原因往(wǎng)往是(shì)截面尺(chǐ)寸偏(piān)小(xiǎo)。