周四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低(dī)收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下(xià)跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的时(shí)间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时(shí)的正(zhèng)确选择(zé)。而(ér)特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在(zài)下周到来(lái)，“因为只有大(dà)型科技公司开(kāi)始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价策(cè)略对盈(yíng)利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车(chē)制造商第(dì)一(yī)财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济(jì)形势面(miàn)临不(bù)确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是在规(guī)模(mó)还(hái)是在时间(jiān)跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特(tè)斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷成(chéng)本(běn)上(shàng)升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉(lā)的销量可(kě)能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时(shí)期，他们在努力维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感到满意时(shí)，马斯(sī)克(kè)没有给(gěi)出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不(bù)打算让(ràng)竞(jìng)争对(duì)手破产，而(ér)是希(xī)望在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单(dān)位经济(jì)效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空间来创(chuàng)造(zào)更(gèng)多需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低(dī)价(jià)格，排挤(jǐ)其(qí)他公(gōng)司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国(guó)，这种(zhǒng)策略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国汽车制(zhì)造商在(zài)打价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要(yào)想通(tōng)过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次(cì)成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的(de)实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确认了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前(qián)公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞(fēi)行测(cè)试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空(kōng)约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直试图降低(dī)外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻(má)麻(má)的(de)火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后(hòu)约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出(chū)沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出(chū)了(le)一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还(hái)是达(dá)成(chéng)了。

　　在(zài)发射(shè)后(hòu)，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试的成(chéng)功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实(shí)现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可(kě)能(néng)需要十几(jǐ)次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月(yuè)38万公里(lǐ)距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没(méi)有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些时候发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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