关于宝(bǎo)马大降(jiàng)价的原因的最新(xīn)知识答(dá)案内容如(rú)下(xià)：

　　1、宝马(mǎ)大降价(jià)的原因是汽(qì)车市(shì)场竞争(zhēng)。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的(de)新闻(w平凡的世界主要内容概括简短，平凡的世界主要内容50字én)在社(shè)交媒(méi)体上广为流(liú)传。此前据多家媒(méi)体报道，官方指导(dǎo)价34.99万的宝马i3优惠幅度惊(jīng)人，在终端市场的优惠8-11万元，裸车价(jià)格最低可达24万元。全新宝马i3是(shì)华晨宝马在今年3月末国产上(shàng)市的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速(sù)时(shí)间仅需(xū)6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版330i还要快，售(shòu)价(jià)却比宝(bǎo)马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽贸店放(fàng)出来的，不算是(shì)官宣。但实(shí)际上宝平凡的世界主要内容概括简短，平凡的世界主要内容50字马4S店也差不多给出了7万(wàn)的优惠。11月，奔驰官方发(fā)布消息，开始下调部分车型的售价，其中EQE 350最高(gāo)降价(jià)5.07万元，调整(zhěng)后的价格为(wèi)47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电动车型拉到和(hé)燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表(biǎo)明，宝马奔驰(chí)的(de)产品已经(jīng)无法支持他们的新能源(yuán)车型。从降价的幅(fú)度和(hé)车型来(lái)说，宝马显然比(bǐ)奔驰更激进。这(zhè)也说(shuō)明了一(yī)个问题，那(nà)就是宝马新能源业务(wù)面临的压力(lì)更大。一直以(yǐ)来(lái)，品(pǐn)牌服(fú)务、设计调性、驾驶体验都是宝(bǎo)马的软价值(zhí)，市(shì)场口碑(bēi)和(hé)影(yǐng)响力一直居高(gāo)不下。转变到新能源赛道之后，宝马的议价权骤然下(xià)降。反映到终端市场，豪华品(pǐn)牌的销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年(nián)10月(yuè)销量2592辆，i3的(de)10月销量为1471辆，这(zhè)样(yàng)的销量(liàng)不要说和月(yuè)销破(pò)万的(de)理想(xiǎng)和(hé)蔚来相(xiāng)比，就(jiù)是和二线(xiàn)新势(shì)力(lì)相比也相(xiāng)差甚远。

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