比(bǐ)亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出(chū)关于易安(ān)财险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银(yín)保监会同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不达(dá)标等原因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月接管期(qī)结(jié)束后，银保监会原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身(shēn)份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特(tè)斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请(qǐng)及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会此次作出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达能(néng)工贸有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商(过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处shāng)贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要(yào)求，易(yì)安(ān)财险按(àn)照有关(guān)规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立(lì)的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议案(àn)保险是其布局(jú)互(hù)联网金融(róng)生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇石油(yóu)分(fēn)别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成立首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布公(gōng)告(gào)称(chēng)，依法对6家金融机构实(shí)施(shī)接管，易安(ān)财(cái)险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关(guān)于易(yì)安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产重整的批(pī)复》称(chēng)，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布(bù)重整战略投资(zī)者招募公(gōng)告。在易安财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示(shì)，易安(ān)财(cái)险已获得比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次(cì)银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股(gǔ)东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险处置的公(gōng)司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资(zī)过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多(duō)空(kōng)间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出(chū)收购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证实(shí)，目(mù)前(qián)言(yán)之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援(yuán)引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接手易安(ān)财(cái)险后究竟如(rú)何(hé)经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面(miàn)还在规划，还未有(yǒu)很清晰的(de)发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人(rén)选方面下功夫(fū)，担(dān)任(rèn)这些职务(wù)需(xū)要思(sī)维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务(wù)，在业内已(yǐ)是(shì)常规(guī)操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或(huò)入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及保(bǎo)险中(zhōng)介(jiè)机(jī)构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了(le)特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在北京注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收(shōu)购了(le)保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切(qiè)分新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来越多。特别(bié)是在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财(cái)险(xiǎn)公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券(quàn)研(yán)报(bào)指出，相较于传(chuán)统燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由于车辆(liàng)自(zì)身(shēn)特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响(xiǎng)，具(jù)有更高(gāo)的出险频(pín)率和更(gèng)高的案(àn)均赔(péi)付金额，进而(ér)导致(zhì)更高的车均保费水平。新(xīn)能源车(chē)整体单均保费相较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我(wǒ)国新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建(jiàn)汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车(chē)企发(fā)力车险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下(xià)与(yǔ)用户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体系。

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