金融界(jiè)5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例(lì)实(shí)施(shī)办(bàn)法》的(de)要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规(guī)模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提(tí)供(gōng)足够提(tí)醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠(dié)加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏板的概(gài)率，可(kě)能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的方(fāng)案(àn)是(shì)通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因(yīn)长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度(dù)选择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电(diàn)池供(gōng)应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化生产时(shí)间。这对于一(yī)直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特(tè)斯(sī)拉来(lái)说，无(wú)疑是(shì)一个(gè)不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划(huà)在(zài)日本(běn)和歌山工(gword中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅ōng)厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计(jì)年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和(hé)汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规(guī)模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有一(yī)批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系列(liè)大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉(lā)一直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿(ná)大(dà)等国的售价(jià)，其中美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元(yuán)，长(zhǎng)续航(háng)版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽(qì)车车型(xíng)在(zài)美国的售(shòu)价。美(měi)国官网(wǎng)的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了(le)1000美(měi)元(yuán)，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美元(yuán)。

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