比亚迪收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财(cái)险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结(jié)束后，银(yín)保(bǎo)监会原则同(tóng)意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份(fèn)参与并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯(sī)拉进军(jūn)保险业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首(shǒu)先(xiān)来看(kàn)银保监会此(cǐ)次(cì)作出(chū)的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易(yì)安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资(zī)产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山(shān)东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限公司(sī)不(bù)再持有易(yì)安财险股份。银保监会要(yào)求，易(yì)安财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显(xiǎn)示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石油等7家公(gōng)司(sī)共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互(hù)联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产业(yè)布局资(zī)源五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别(bié)持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年(nián)即(jí)实(shí)现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融(róng)机构(gòu)实施(shī)接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布(bù)《关(guān)于易安五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服财产(chǎn)保险(xiǎn)股份(fèn)有限公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原(yuán)则(zé)同意易安(ān)财险进(jìn)入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪(dí)在(zài)内的3家机(jī)构(gòu)报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾(wěi)声。此次银保监会的(de)批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和机(jī)构不(bù)受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业(yè)内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互(hù)联网保险公司，易安(ān)财(cái)险的业务范围并不(bù)包含车(chē)险(xiǎn)业务(wù)。此前(qián)比亚迪传出收购易(yì)安(ān)财(cái)险消(xiāo)息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引知情人(rén)士消息(xī)称，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安(ān)财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业(yè)内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公(gōng)司(sī)及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了(le)特(tè)斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等(děng)新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露数(shù)据(jù)显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入(rù)局者越来(lái)越多。特别是(shì)在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出，相(xiāng)较于传统燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面因(yīn)素(sù)的(de)影响，具有更高的出险频(pín)率和更高(gāo)的(de)案均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均(jūn)保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国(guó)新(xīn)能源(yuán)车(chē)险保费(fèi)规模将从2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车(chē)险(xiǎn)市(shì)场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌(pái)照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用(yòng)户(hù)的关系。对(duì)于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服(fú)务(wù)体系。

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