金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总局网(wǎng)站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施办法》的(de)要(yào)求，向国家市(shì)场监督管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本(běn)次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏板的(de)情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能(néng)增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的方案是通(tōng)过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的(de)车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能(néng)量回收(shōu)制动强度选择的车(chē)辆(liàng)上(shàng)，提供选项(xiàng)以(yǐ)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)时(shí)发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了(le)大(dà)规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电池(chí)水(shuǐ)逆。<发胶必须当天洗吗，发胶怎么洗掉/p>

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望(wàng)提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日(rì)本和歌山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电发胶必须当天洗吗，发胶怎么洗掉(diàn)池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面(miàn)，4680电池(chí)还(hái)需(xū)要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付日(rì)期为(wèi)第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在美(měi)国的(de)售(shòu)价。美国官网的(de)标价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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