日前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人(rén)数(shù)超(chāo)过(guò)1300人(rén)。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定(dìng)不移(yí)地(dì)推进在华业(yè)务可持续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我们正在(zài)打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入到(dào)我们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就此致电(diàn)福特官方客服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销售和服(fú)务，建议通过其他渠(qú)道了解。对(duì)于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简计(jì)划等信息(xī)，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除(chú)了(le)上述回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市(shì)场正进(jìn)行新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季(jì)度财报电(diàn)话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们(men)将在中国开(kāi)展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更(gèng)加关注中国市场(chǎng)的商用车业(yè)务，同时(shí)计划将(jiāng)其(qí)在中(zhōng)国的工厂用作经(jīng)济型(xíng)电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特(tè)正在中(zhōng)国汽(qì)车市场(chǎng)上(shàng)寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上(shàng)看，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息(xī)作出否祈使句例子英语，祈使句例子10个认，同(tóng)时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年(nián)，福特全球汽(qì)车销量(liàng)的一半(bàn)将(jiāng)是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中国(guó)市(shì)场上的电动化产品十分有限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型(xíng)福特电马在国内市场也未(wèi)能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关称(chēng)，“目前还(hái)是正常(cháng)的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到(dào)6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在(zài)财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车(chē)市场(chǎng)，该(gāi)公司(sī)正在中国投(tóu)资(zī)电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福(fú)特并非近日首家(jiā)对组织结构(gòu)进行精简的车企(qǐ)。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安(ān)排管理岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一(yī)批轮(lún)休时间长(zhǎng)达一年(nián)。其(qí)随后回应称，这是(shì)为顺应(yīng)全(quán)新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开的一季(jì)度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特(tè)在华发(fā)展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以(yǐ)江铃福特（福(fú)特(tè)与(yǔ)江铃汽(qì)车合资(zī)品牌）为例(lì)，表明今后(hòu)福特(tè)会把中国作(zuò)为“出(chū)口中心”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注于(yú)商用车、出口产品及(jí)其在中(zhōng)国的林(lín)肯豪华车系列(liè)，福特可以在(zài)中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业(yè)务(wù)布局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与江铃汽车(chē)股(gǔ)份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协议，在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制(zhì)造能力(lì)和成祈使句例子英语，祈使句例子10个(chéng)本优势， 结合福特遍布(bù)全球的销售网络，推(tuī)动包括经济型(xíng)电动和燃油商(shāng)用(yòng)车(chē)在(zài)内的更多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说(shuō)有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工(gōng)业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特(tè)在中国(guó)重(zhòng)要的工程和(hé)制造中心之一，通过(guò)出口具备(bèi)国际(jì)水准的产品，助(zhù)力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽(qì)车(chē)于1995年(nián)战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的(de)第(dì)二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业(yè)内人士(shì)看来，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发展中国出口(kǒu)业(yè)务，福特(tè)的(de)种种尝(cháng)试都是(shì)在努力顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首(shǒu祈使句例子英语，祈使句例子10个)席执(zhí)行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽(suī)然目(mù)前看(kàn)来电动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但一(yī)旦(dàn)转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特(tè)中国(guó)员工对(duì)时代财经如此评价(jià)当(dāng)下(xià)福特中国面(miàn)临(lín)的挑战：“一时的(de)阵痛是(shì)为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福(fú)特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官，向福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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