5月15日，知名经济学家任泽平(píng)发文(wén)称：“建议(yì)推出五年内燃(rán)油车禁售时间表，河北以南，大力(lì)发展新能源，双碳，扩大(dà)内需”。

　　此番言(yán)论(lùn)也引(yǐn)起网友热议，“河北以北地(dì)区，就不适合开电(diàn)动(dòng)车(chē)了？”“燃油车的生产销售和使用难道就(jiù)不(bù)能产(chǎn)生(shēng)内需吗？”也有网友对(duì)其表达支持：“现阶段新(xīn)能源车市(shì)占率屡创新高，五年(nián)后燃(rán)油车可(kě)能真要退(tuì)出”。

　　对(duì)此，黄河(hé)科(kē)技学(xué)院(yuàn)客(kè)座(zuò)教授张翔则向时代财经表(biǎo)示：“汽车(chē)不仅(jǐn)是一(yī)种(zhǒng)交通工具，也是大宗(zōng)商(shāng)品，关系到经(jīng)济发展。很多车企对于GDP和(hé)就业都有很大贡献，禁售(shòu)时间(jiān)点(diǎn)不合(hé)理，过快禁售燃油(yóu)车可能会造成失业(yè)问(wèn)题(tí)，五年内禁售的(de)建议过于激进了(le)。”

　　浙(zhè)江大学国(guó)际(jì)联合(hé)商学(xué)院数字经(jīng)济与金融创新研(yán)究中心联席主任盘和林认为，任泽平的观点过度乐观。“新(xīn)能源车的推广瓶颈(jǐng)不是销售，而是基础设施，当(dāng)前我国(guó)配套设(shè)施供(gōng)给尚(shàng)不完善，可能会出(chū)现充电桩挤兑等情况。”他(tā)对(duì)时(shí)代财经(jīng)说道。

　　多(duō)次力挺新能(néng)源

　　公开资料显示，任(rèn)泽平毕业于清华大(dà)学经(jīng)济管理学院(yuàn)博士后，中国人(rén)民大学(xué)经(jīng)济学博士。曾任国泰君安(ān)证券研究所(suǒ)董事总经理、首席宏观分析(xī)师(shī)等职务，现任中国民(mín)营经济(jì)研究会(huì)副会长。他(tā)最为知名的职务(wù)曾是恒大集团(tuán)首席经济学家兼恒大经济研究院(yuàn)院长。

　　值得注意的(de)是，任泽(zé)平(píng)曾在多个场合(hé)为新能(néng)源汽车的推广摇(yáo)旗(qí)呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在2022年(nián)新能源(yuán)汽车产业链投资(zī)年会(huì)上表示，在当下，新能源相关(guān)的产业是(shì)未来中(zhōng)国(guó)经济最有希望的，最具爆发力(lì)的领域，从长远看，当下不(bù)投(tóu)新能源，就像20年前没(méi)买房。

　　对于(yú)巴菲特(tè)减持比亚迪一事，任(rèn)泽平此前更(gèng)是直言股神错了。“巴菲特这次减(jiǎn)持不(bù)知出于何种目(mù)的，如(rú)果是看空新能源行(xíng)业前景的话(huà)，巴菲特这次错了(le)。”“他毕竟年事已高(gāo)，对(duì)新(xīn)能源也(yě)未必了解(jiě)，否则(zé)不至于(yú)错过特(tè)斯拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号(hào)发现，每隔一段时(shí)间，任泽平就会通(tōng)过公众号复(fù)读“当下不投新能源，就(jiù)像20年前没买房”的口号，可见其对于(yú)新(xīn)能(néng)源行业的信心满满。

　　任泽(zé)平不(bù)断(duàn)重(zhòng)复“当下不投新能源，就像(xiàng)20年前(qián)没买房”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟分(fēn)歧重重

　　任泽平的乐(lè)观在一定程(chéng)度上是有道理的，毕(bì)竟(jìng)欧洲(zhōu)地区已(yǐ)经确定了禁售燃油(yóu)车(chē)的时间表，但他可能(néng)有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批(pī)准的燃油车禁售(shòu)时间表正式生效。根据欧盟(méng)理事会此前批准的(de)法规(guī)，从2035年起欧盟(méng)境(jìng)内将禁止销售非零(líng)碳排放(fàng)的新燃油车(chē)。不过，在德国(guó)要(yào)求下，使用碳中(zhōng)性燃(rán)料的新燃油车(chē)有望在2035年后继续(xù)销售(shòu)。

　　欧盟理(lǐ)事会在声明(míng)中指出，根据(jù)这项法(fǎ)规，从(cóng)2030年到(dào)2034年，新的燃油轿车和小型客货车的二氧化碳(tàn)排放量将比2021年分别(bié)减少55％和50％，到2035年均降至(zhì)零(líng)。声明还表示，欧盟委员会(huì)将在与利益相关者协商后提(tí)出一项提案，在2035年后允许完(wán)全使用碳中性燃料(liào)的车辆注册(cè)。

　　即使是(shì)在步伐最统一的欧(ōu)洲(zhōu)，各国对于“禁售燃油车”的态度(dù)也(yě)有所保留(liú)。目(mù)前的禁售时间表是各方妥协的结果，围绕相关具体条(tiáo)款，欧盟内部(bù)一度爆发(fā)分歧，导致原(yuán)定3月初(chū)的批准流程被迫推迟(chí)。

　　对于禁售燃油(yóu)车的一种担忧是就业问题(tí)。欧洲(zhōu)汽车供应(yīng)商联合会预计，受燃油车(chē)禁售(shòu)令影响(xiǎng)，到2040年欧盟汽车生(shēng)产商可能被迫(pò)削减50万个工作岗位。福(fú)特汽车首席执行(xíng)官吉姆·法利估算，生产电动汽车(chē)所需的人(rén)力将减少40％，如果欧洲汽(qì)车业按照这个比例计算，相当于要(yào)减少140万个工作(zuò)岗位。

　　做好禁售(shòu)的准备(bèi)了吗？

　　回到中国市场，如今新能源汽(qì)车销量确实一路高歌猛进。乘(chéng)联会数据(jù)显示，2022年全年累计售(shòu)出567.4万辆(liàng)新能源乘用车，同比增长90％，新能cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式源车渗透(tòu)率(lǜ)逼(bī)近(jìn)30％，大幅超过此(cǐ)前的20％目标。

　　在(zài)新能源愈发成为增长点的背景下，不少自主品(pǐn)牌也宣布(bù)了停售燃油车的时间(jiān)表。比(bǐ)亚迪一(yī)马当先(xiān)，在2022年(nián)3月停产燃油汽车，专(zhuān)注(zhù)于纯(chún)电(diàn)动(dòng)和插(chā)电(diàn)式混动汽车业(yè)务；北汽集团、长安汽车被(bèi)曝计划(huà)在(zài)2025年全面(miàn)停售燃油车；东(dōng)风风行也被曝计划(huà)在2025年内实现全面电动化，在2027年(nián)内停产燃油车；哈(hā)弗则将(jiāng)于2030年正式(shì)停售燃(rán)油车……

　　但在今年促消(xiāo)费的背景下，情况似乎有(yǒu)所(suǒ)不(bù)同(tóng)。乘联会秘(mì)书长崔东树(shù)向时代财经(jīng)表示：“燃油车消(xiāo)费是民生(shēng)消费，新能(néng)源是改善需求，不能(néng)偏废。在今年的经济(jì)复(fù)苏(sū)中，购车消(xiāo)费中入门级燃油(yóu)车消(xiāo)费(fèi)仍然不(bù)足，需(xū)要有(yǒu)效改善燃(rán)油车需求。”

　　不少消费者也表示现(xiàn)阶段新能源车还存在一些不足，比如续航焦(jiāo)虑以及补(bǔ)能基(jī)础设施普及率不(bù)够高。

　　在业界看来，从技术上来说，电池的续航和充电还没(méi)有(yǒu)突破瓶(píng)颈。大部分纯电动车(chē)充至80％需要30分钟以(yǐ)上，节假日充电站(zhàn)排队的报道屡(lǚ)见(jiàn)不鲜，相较而言(yán)，充电设施的建设和体(tǐ)验(yàn)，距离燃油车加油的便利(lì)性还有差距(jù)。此(cǐ)外(wài)，冬季续航下(xià)降充电变慢(màn)等情况也有待解决。

　　对于(yú)禁(jìn)售燃油车时间表，张翔指出(chū)：“新(xīn)能源(yuán)车技术不(bù)成熟的(de)话，禁售燃(rán)油车会导致(zhì)新车价格大幅度上涨，可能会(huì)让(ràng)百(bǎi)姓买不(bù)起车，或者汽车销量大幅(fú)下降。”在其看来，五(wǔ)年内禁售燃油车太激进了，不适合我国新能源车发展的实际情况。

　　汽车逐步转(zhuǎn)向(xiàng)新(xīn)能源，已是一种共识(shí)。但究(jiū)竟何时禁售燃(rán)油车，可(kě)能(néng)还要(yào)分地区、分情况(kuàng)。

　　图片来自《中国传(chuán)统燃油(yóu)车退出时间表研(yán)究》

　　2019年5月(yuè)，能源与(yǔ)交通创新中心在《中国传(chuán)统燃油车退出时间表(biǎo)研(yán)究》（下称(chēng)《研究》）中表示(shì)，中国(guó)有望于2050年以前实现(xiàn)传统燃油车的全面退出，但由于(yú)各地区的经(jīng)济发(fā)展、汽车人均保(bǎo)有情况(kuàng)、新能源汽车产业发展、充电(diàn)基(jī)础设施建设等因素都不尽相同(tóng)，《研(yán)究》提议(yì)传统(tǒng)燃油车的禁售与退出(chū)可按(àn)照“分地区、分车型、分阶段”的(de)步骤逐步推行。

　　《研(yán)究》指出，一些特大型城市（如北京、上海、深圳等）以及功能性(xìng)示范(fàn)区域（如海南等(děng)）cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式将率先实(shí)现燃(rán)油车禁售(shòu)的目标，接着就是传(chuán)统汽车限(xiàn)行(xíng)限(xiàn)购城市和蓝天保(bǎo)卫(wèi)战中的重点区域(yù)省会城市、重点区(qū)域，最(zuì)后(hòu)是西(xī)北、东(dōng)北、西南等地区。而(ér)在车类上(shàng)，率先实现燃油车禁售目(mù)标的城市(shì)，其公交车(chē)、出租车、网约车、环卫车(chē)等燃油车或在2020年率先实现(xiàn)退出，私家车最晚将在2030年前(qián)全面退出(chū)，而轻卡(kǎ)、重卡等(děng)商用车(chē)则(zé)在2050年全面实现(xiàn)新(xīn)能源(yuán)化。

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