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柴(chái)油能够直接点着(zhe)吗(ma)

  柴油(yóu)是不能够(gòu)直接点(diǎn)着(zhe)的。

  柴(chá乌蒙山连着山外山是什么歌,乌蒙山连着山外山是什么歌曲i)油(yóu)不能直接点着(zhe),一般的火柴和打火机(jī)点直(zhí)接点不(bù)会着,因(yīn)为柴油(yóu)的沸点高,需(xū)求(qiú)加(jiā)压才干点着。

  因为柴油(yóu)的燃点比汽油的燃点低,在内燃(rán)机中(zhōng),柴油(yóu)可(kě)采用紧缩发生的热量(liàng)即可到达(dá)燃(rán)点,而汽油机在一般紧缩比(bǐ)下难到(dào)达其燃点,只能采纳电火花(huā)(火(huǒ)花塞)去(qù)点着。

柴油结(jié)腊加热(rè)后为什么结(jié)腊不化

  柴油(yóu)结腊加热后结腊不化是因为加热(rè)温度(dù)没(méi)有到达能(néng)让其溶解的温度,再(zài)加(jiā)热(rè)即可(kě)。

  选用柴油的标号假如不适合运用温度区间,发动机中的燃油体系就可能结蜡(là),阻(zǔ)塞油路,影(yǐng)响发动(dòng)机(jī)的(de)正常作业。

  柴油(yóu)的标号越低(dī),结(jié)蜡的(de)可能性就越小。

  柴油,是轻质(zhì)石油产品,杂乱烃类(lèi)混合(hé)物,为柴油机燃料(liào),首(shǒu)要由原油蒸馏(liú)、催(cuī)化裂化(huà)、热(rè)裂化、加(jiā)氢裂化、石油焦化等进程出产(chǎn)的柴油馏分分配而(ér)成(chéng),也可由页岩油加工和煤液(yè)化制(zhì)取,分为(wèi)轻柴油和重柴油两大类。

  广(guǎng)泛用于大型车辆、铁路(lù)机车、船舰。

  柴油用于车辆、船(chuán)只(zhǐ)的柴油发动(dòng)机。

  与汽油机比较,柴油机(jī)热效率高,燃油耗费率低。

柴油(yóu)为什么会结腊

  柴油中含有(yǒu)一(yī)定量(liàng)的(de)蜡(即正构烷烃(tīng)),当温度下降时(shí),这(zhè)些蜡会逐步分出(chū),并构成蜡晶,使柴油(yóu)凝(níng)结,即结腊。

  柴(chái)油在温度到达浊点的时分,会呈(chéng)现污浊现象,柴油中所含有的高(gāo)熔(róng)点是白腊烃以片状或针状结晶分出,这些(xiē)晶体(tǐ)渐渐的(de)增大并经过其菱角相(xiāng)互(hù)连(lián)接,构(gòu)成三角网(wǎng)状结(jié)构,把低熔点的油品(pǐn)吸附并包(bāo)裹其间,让油品(pǐn)失掉(diào)活动性。

  一般柴油中的正构烷烃含量约为15%~30%,当柴油被冷却时,只需(xū)有0.5~2.0%白腊分(fēn)出的时分(fēn),就可(kě)使柴(chái)油(yóu)凝结,即结腊。

  扩(kuò)展材料(liào):

  柴油(yóu)结腊应对(duì)办法:

  1、依据温度加对应标号柴油,目前国内运用的轻柴油按凝(níng)结点分为6个(gè)标(biāo)号,选用(yòng)不同(tóng)标(biāo)号的(de)柴油应(yīng)首要依据运用时的气(qì)温决议。

  选用柴油的标(biāo)号假如不(bù)适合运(yùn)用温度区间,发动机中的(de)燃油(yóu)体系(xì)就可能结蜡,阻(zǔ)塞(sāi)油路,影(yǐn乌蒙山连着山外山是什么歌,乌蒙山连着山外山是什么歌曲g)响发动(dòng)机的正(zhèng)常作业。

  柴油(yóu)的标号越低,结(jié)蜡的可能(néng)性就越小。

  2、加(jiā)规(guī)范柴油。

  非规(guī)范柴油含蜡量超支运用剂(jì)量(liàng)不(bù)确定(dìng),冬天更简单结蜡,主张选用规(guī)范柴油(yóu)。

  3、运用防凝剂。

  柴油的(de)专用防凝(níng)剂能有用下降柴油冷滤点和凝(níng)点,进步柴油的(de)低温活动功能。

  参考(kǎo)材料来(lái)历:百度百(bǎi)科-柴油降凝剂

  参考材料来历:百度百科-柴油

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