5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣(xuān)布，公(gōng)司(sī)在2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让(ràng)交易终(zhōng)止，而此前约(yuē)定的(de)交易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的(de)资(zī)产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上(shàng)了包袱(fú)。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车此前(qián)为(wèi)转(zhuǎn)让铺路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意(yì)味着江(jiāng)铃(líng)汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审(shěn)批(pī)未在约定时(shí)间完成

　　这笔交(jiāo)易要追(zhuī)溯到两年前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元的(de)价格，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净(jìng)利润率(lǜ)超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音出售(shòu)征(zhēng)集到一名意向受让(ràng)方，符(fú)合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音)相(xiāng)关交易规则支付(fù)了(le)保证(zhèng)金。2021年8月(yuè)23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确(què)定就目标(biāo)股权(quán)支付的(de)基准价款(kuǎn)为人(rén)民(mín)币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要获得国(guó)资管理(lǐ)有权(quán)单位的(de)批准，但由(yóu)于交易所(suǒ)需的政府审批事项未能在(zài)约(yuē)定的时间内(nèi)完成，项目双(shuāng)方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年之久，但最终仍以失败告(gào)终(zhōng)。需要(yào)提(tí)及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经(jīng)是(shì)其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌(pái)国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型(xíng)卡(kǎ)车与货车，但由于经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展困(kùn)境，在(zài)2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装(zhuāng)备集团(tuán)及中国长安汽车(chē)集团有限公(gōng)司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组为(wèi)太原长安(ān)重(zhòng)汽(qì)，作为长安汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但(dàn)最终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原(yuán)重汽的净(jìng)资产仅(jǐn)为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对(duì)太(tài)原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的(de)价格，从长安手中接手太原长安重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是(shì)实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆重(zhòng)型载货车(chē)、10万台发动机的大型(xíng)重卡企(qǐ)业，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和客户洞察不(bù)足，经(jīng)营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风公司(sī)、中国重汽、一汽解(jiě)放(fàng)等头部企业的单月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有(yǒu)关(guān)江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)卡的销(xiāo)量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车(chē)重型(xíng)汽车(chē)相(xiāng)关(guān)业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃(líng)重汽仍(réng)然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元(yuán)，处于资(zī)不(bù)抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停(tíng)止了所有的(de)产销工(gōng)作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音初(chū)，江铃汽车还(hái)对(duì)江铃重汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元的(de)现(xiàn)金增(zēng)资。这一举(jǔ)动的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部投资进(jìn)入(rù)，利于江(jiāng)铃(líng)重汽进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内(nèi)，其实(shí)现归(guī)母净(jìng)利润分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收到(dào)的政(zhèng)府扶持资金就达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常(cháng)性(xìng)损益后，江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年的(de)扣(kòu)非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿(yì)元。而且今年(nián)一季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽这一“包袱”仍(réng)然(rán)背在江(jiāng)铃(líng)汽车肩上。而(ér)江铃汽车此(cǐ)次也(yě)表示(shì)，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维(wéi)护等(děng)费用。“未来公(gōng)司仍将继(jì)续积极(jí)推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方(fāng)面称。

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