柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏(piān)压(yā)柱受拉的(de)一(yī)侧(cè)的(de)。关于柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗以及柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节点(diǎn)不平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端弯矩过(guò)大等问(wèn)题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生活(huó)知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内(nèi)力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受(shòu)拉为负(下(xià)部受压)。它的(de)标准定义(yì)为：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆(gān)件(jiàn)的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一(yī)种，即垂(chuí)直于横截(jié)面的内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截面(miàn)截取的(de)构(gòu)件部分上所有外(wài)力对(duì)该截面形心矩的(de)代(dài)数(shù)和(hé)。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的(de)正(zhèng)负(fù)有(yǒu)不同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可(kě)以(yǐ)将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因(yīn)为柱子是由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主要(yào)的(de)缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的工程实(shí)践和理(lǐ)论分析母猪凶如狗是什么动物生肖 母猪凶悍如何处理表明，几乎(hū)所有(yǒu)的混(hùn)凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂(liè)缝(fèng)很(hěn)细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无(wú)大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽(kuān)度的办法(fǎ)来保(bǎo)障混(hùn)凝土(tǔ)结构的正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外(wài)荷载引起的直(zhí)接应(yīng)力产生的裂(liè)缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏(lòu)算；计算(suàn)模(mó)型不合(hé)理；结(jié)构受力假设与(yǔ)实际(jì)受(shòu)力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计算错(cuò)误；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构设(shè)计时不(bù)考虑施工(gōng)的(de)可能性；设计断(duàn)面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设(shè)置偏少母猪凶如狗是母猪凶如狗是什么动物生肖 母猪凶悍如何处理什么动物生肖 母猪凶悍如何处理(shǎo)或布置错误；结(jié)构(gòu)刚度不足；构(gòu)造处理(lǐ)不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放(fàng)施工机具、材料(liào)；不了解预制结构结构受力特点(diǎn)，随(suí)意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输、安装；不(bù)按设(shè)计图纸施工，擅自更改结(jié)构施(shī)工(gōng)顺序(xù)，改变结构(gòu)受力模式(shì)；不对结构(gòu)做机器(qì)振动(dòng)下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段(duàn)，超出(chū)设(shè)计载(zài)荷的作用(yòng)于楼地面、墙(qiáng)面；工业(yè)厂房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸(zhà)等(děng)。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂(liè)缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设(shè)计外荷(hé)载作用下，由于(yú)结构物的实际工作状态(tài)同常规计(jì)算(suàn)有出(chū)入(rù)或计算不(bù)考(kǎo)虑，从而在某些(xiē)部位引(yǐn)起次应力导致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设(shè)计(jì)时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面(miàn)尺寸的(de)办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际(jì)该(gāi)铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需(xū)要凿槽、开(kāi)洞、设置(zhì)牛腿(tuǐ)等(děng)，在常规计算中难以(yǐ)用(yòng)准确的图式进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究表(biǎo)明(míng)，受力构件挖孔后(hòu)，力流将(jiāng)产生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生(shēng)巨大的应力集中。

  　　        在(zài)长跨(kuà)预应力连续梁中，经常在跨内根(gēn)据截面内力需要(yào)截断钢(gāng)束，设置锚(máo)头(tóu)，而在锚固断(duàn)面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当(dāng)，在这些结构(gòu)的转角(jiǎo)处或(huò)构件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程(chéng)中(zhōng)，次应力裂缝是(shì)产生荷(hé)载(zài)裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是由荷(hé)载(zài)引起，仅是(shì)按常规一(yī)般不计(jì)算，但随着(zhe)现代计算手段的不断(duàn)完善(shàn)，次应力裂缝也是可(kě)以做到合理验(yàn)算的。

  　　例如现在对预应力(lì)、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均可正(zhèng)确(què)计算，但在(zài)40年前(qián)却比较(jiào)困难。

  　　        在(zài)设(shè)计(jì)上(shàng)，应注(zhù)意避免结构突(tū)变(biàn)（或断(duàn)面突变），当不能回避时，应做局部处理，如(rú)转角处(chù)做圆角，突变处做(zuò)成渐变(biàn)过渡，同时加强构造(zào)配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对(duì)于较(jiào)大孔洞有条件时可在周(zhōu)边设(shè)置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特(tè)征(zhēng)依荷载(zài)不同而异呈现不同的(de)特(tè)点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受(shòu)拉区、受(shòu)剪区或振动严重(zhòng)部位。

  　　但必须指出，如(rú)果受压区出现(xiàn)起皮(pí)或(huò)有沿受压方向(xiàng)的短裂(liè)缝，往(wǎng)往(wǎng)是结(jié)构达(dá)到承载力极限的标志，是结构(gòu)破坏的前兆，其原(yuán)因往往(wǎng)是(shì)截面(miàn)尺寸偏小。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 母猪凶如狗是什么动物生肖 母猪凶悍如何处理