随着2022年财报(bào)季的过(guò)去，车(chē)企高管薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业(yè)内关注(zhù)的热点话(huà)题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一(yī)名高(gāo)管更是(shì)成功(gōng)破(pò)亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也(yě)有上(shàng)市车企高管薪酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据(jù)目前已披(pī)露数(shù)据的(de)车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠(nán)两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年(nián)的(de)收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职(zhí)。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽车的(de)高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好过，试(shì)图通过(guò)人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要(yào)求也(yě)更严格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)公(gōng)司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第(dì)六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高级(jí)副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱(qián)的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的(de)高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的(de)是(shì)，海马汽车年报显示(shì)，报(bào)告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额(é)90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据(jù)中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不(bù)是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wě1分米等于多少米，1分米等于多少米厘米i)员会（SEC）的一份(fèn)文件显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成(chéng)为底特律三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）1分米等于多少米，1分米等于多少米厘米薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去年(nián)年(nián)薪分别约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据(jù)该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未(wèi)来(lái)十年无(wú)需(xū)向马斯(sī)克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事(shì)会(huì)制(zhì)定的(de)市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市(shì)值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩的(de)股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的(de)主(zhǔ)要收(shōu)入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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