金融界5月12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至(zhì)处理老婆的第三者最好方式，查老婆出轨的最好办法2023年4月24日(rì)期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回的原因，特斯(sī)拉给出的(de)解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板的(de)情(qíng)况(kuàng)可(kě)能没(méi)有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的(de)方案是(shì)通过(guò)汽(qì)车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推送新开发的(de)功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的(de)量产时间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为(wèi)了(le)提高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日本和歌山(shān)工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料和(hé)汽(qì)车设(shè)计的改进，将使续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其(qí)大(dà)规模(mó)量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提(tí)升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩(xuān)高科等(děng)电池(chí)厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一(yī)直(zhí)在售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上(shàng)调(diào)了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的(de)售(shòu)价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万(wàn)元(yuán)，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日(rì)期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国处理老婆的第三者最好方式，查老婆出轨的最好办法的售价。美国(guó)官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格(gé)提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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