周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大(dà)指数(shù)收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅(méi)斯(sī)特则(zé)倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也(yě)令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期(qī)时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布(bù)业(yè)绩(jì)，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策略对盈利能(néng)力造(zào)成了重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司(sī)将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激(jī)需求。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师(shī)此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系(xì)列(liè)大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营(yíng)业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一(yī)再警告称(chēng)，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量短短三(sān)个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随(suí)着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特(tè)斯拉的(de)销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一(yī)些局面(miàn)改善(shàn)的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确(què)的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的(de)能(néng)力(lì)时，才会感(gǎn)到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数(shù)量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希(xī)望(wàng)在利率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的(de)单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他(tā)们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次(cì)成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了这一(yī)结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出(chū)现(xiàn)了(le)快速且(qiě)计划外的(de)解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射(shè)3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并不会(huì)进(jìn)入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当(dāng)地(dì)时间(jiān)本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道中(zhōng)也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期(qī)望(wàng)，特别(bié)强调(diào)担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把(bǎ)发射(shè)台(tái)炸了(le)。星舰(jiàn)由(yóu)33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了(le)社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的下一次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们(men)学到了(le)什么”，但留(liú)给科(kē)学家们实现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登(dēng)月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性(xìng)的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能需(xū)要十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的(de)主要(yào)原因是早些时候发(fā)布的(de)Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继(jì)续(xù)降(jiàng)价。

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