周四（4月(yuè)20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对(duì)经济至(zhì)关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩(jì)报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确(què)选择。而(ér)特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中(zhōng)约(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股(gǔ)真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克(kè)表态：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略(lüè)对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价(jià)行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规模(mó)是此时(shí)的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势(shì)面临(lín)不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还是在(zài)时(shí)间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公(gōng)司(sī)合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局(jú)面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没(méi)有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯(sī)拉对(duì)未(wèi)来(lái)产(chǎn)品进行再投资(zī)的(de)能力时(shí)，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还(hái)有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容(róng)易(yì)买到特斯拉(lā)的(de)汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力(lì)解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的目标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空间来(lái)创造(zào)更多需求(qiú)，他(tā)们(men)可(kě)以通过(guò)降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对(duì)手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优(yōu)势闻名的(de)中(zhōng)国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探(tàn)索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)，未能(néng)达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了快速且(qiě)计划(huà)外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星(xīng)舰(jiàn)分(fēn)为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后(hòu)与(yǔ)火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)。在首次飞(fēi)行测(cè)试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被(bèi)迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低(dī)外界的(de)期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动(dòng)力(lì)，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下(xià)一次(cì)测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成(chéng)功之处(chù)在于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量(甜蜜惩罚类似的有哪些 推荐一下满是车的剧男女liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对(duì)特(tè)斯拉的股(gǔ)价(jià)并没(méi)有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时(sh甜蜜惩罚类似的有哪些 推荐一下满是车的剧男女í)候发(fā)布(bù)的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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