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嬉水与戏水的意思，婷婷荷花鱼戏水的意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说(shuō)法(fǎ)，就是弯(wān)曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为(wèi)正(上(shàng)部(bù)受压)，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下部受压(yā))。它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件(jiàn)的(de)有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压(yā)柱(zhù)受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截(jié)面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其(qí)大小为该截(jié)面截取(qǔ)的构件部分(fēn)上(shàng)所有外力对该截面(miàn)形心矩的(de)代数和。

　　它的(de)标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同(tóng)的学科中嬉水与戏水的意思，婷婷荷花鱼戏水的意思弯矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的(de)正负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进行(xíng)代数计(jì)算(suàn)。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

　　一(yī)，会的，因为(wèi)柱子是(shì)由(yóu)混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实(shí)践和理论分析(xī)表明，几乎(hū)所(suǒ)有的(de)混凝(níng)土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对(duì)结构的使用无(wú)大的危害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部(bù)门设计规范均采用限制构件裂缝宽度(dù)的办法来(lái)保障混凝(níng)土(tǔ)结构的(de)正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直(zhí)接应(yīng)力裂缝是指外荷载引起的(de)直接(jiē)应力产(chǎn)生的(de)裂(liè)缝。

　　裂(liè)缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时(shí)不(bù)计算或部分漏算(suàn)；计算模型(xíng)不合(hé)理；结构(gòu)受力假设与实际(jì)受力不符；荷载少算或(huò)漏(lòu)算；内力与配筋计算(suàn)错(cuò)误；结构(gòu)安(ān)全系数不够。

　　结构(gòu)设计时(shí)不(bù)考(kǎo)虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不(bù)足(zú)；构造处(chù)理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安(ān)装；不按(àn)设(shè)计图纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变结构受力模(mó)式；不(bù)对结构做(zuò)机(jī)器(qì)振动下的疲(pí)劳强(qiáng)度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作用于(yú)楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷(hé)使用(yòng)；发生(shēng)大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次(cì)应力裂缝(fèng)是(shì)指(zhǐ)由外荷载引起的(de)次生应(yīng)力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下(xià)，由于结构物的实际(jì)工作状态同(tóng)常规计算有(yǒu)出(chū)入或(huò)计算(suàn)不考虑，从而在(zài)某些部位引起次应力导致结构开裂(liè)。

　　       例如(rú)：两铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削(xuē)减该处(chù)断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯(wān)矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞(dòng)、设置(zhì)牛腿等，在常规计(jì)算中难以用准确的图(tú)式进(jìn)行模拟计算(suàn)，一般(bān)根据经验设置(zhì)受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力(lì)构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕(rào)射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产(chǎn)生巨(jù)大的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨(kuà)预应(yīng)力连续(xù)梁中，经常在跨内根据截面内(nèi)力需(xū)要(yào)截(jié)断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近经常(cháng)可以看(kàn)到裂缝。

　　因此，若处理不当，在(zài)这些结(jié)构的(de)转角处或构(gòu)件形状突变处(chù)、受(shòu)力钢筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见(jiàn)原(yuán)因。

　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂(liè)缝也(yě)是由荷载引起，仅是按常规一般不计(jì)算(suàn)，但(dàn)随着现代计(jì)算手段(duàn)的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现(xiàn)在对预应力、徐(xú)变等产(chǎn)生的二次应力，不少平面杆系有(yǒu)限(xiàn)元程序均可正确计(jì)算，但在40年前却比较困难。

　　       在(zài)设计上，应(yīng)注意避(bì)免结构突变（或断面突(tū)变(biàn)），当(dāng)不能回避时(shí)，应(yīng)做局部(bù)处理(lǐ)，如(rú)转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢(gāng)筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时可(kě)在周边(biān)设置护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷(hé)载不同而异呈现(xiàn)不同的(de)特点。

　　这(zhè)类(lèi)裂缝(fèng)多(duō)出现在受拉区、受(shòu)剪区或振(zhèn)动严重部位。

　　但必须(xū)指出，如果受压区出现(xiàn)起(qǐ)皮或(huò)有沿受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是结构达到承载(zài)力(lì)极限的标(biāo)志，是结构破坏(huài)的前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏小。