随(suí)着(zhe)2022年财报季的(de)过(guò)去，车企高管薪酬(chóu)再(zài)一次成为业内关注(zhù)的(de)热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市(shì)车(chē)企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更是(shì)成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市(shì)车(chē)企高管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的(de)车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售1池子为什么被封杀00万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这(zhè)或许是(shì)其高管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的(de)重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动(dòng)和架(jià)构(gòu)调整稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流的(de)背景(jǐng)下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求也更严(yán)格(gé)了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之(zhī)外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至(zhì)比亚迪的(de)909万和华(huá)晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚(yà)迪(dí)公(gōng)司(sī)董事长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰(fēng)收(shōu)年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱(qián)的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名池子为什么被封杀前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员(yuán)报酬(chóu)合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获(huò)得的(de)税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第(dì)八年(nián)成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿(yì)美(měi)元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年(nián)薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年(nián)无需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马(mǎ)斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年(nián)在(zài)特(tè)斯拉的收入或都是同(tóng)特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的(de)股票期(qī)权(quán)。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的主要收入为(wèi)股票(piào)期权激励，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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