比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官(guān)网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复。银(yín)保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易(yì)安财(cái)险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会(huì)批准成立的(de)国(guó)内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银保监会(huì)原则同意易安(ān)财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身(shēn)份参与并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监(jiān)会此次(cì)作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关(guān)规(guī)定(dìng)办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元(yuán)，是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险公司之一(yī)。易安(ān)财险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告(gào)称，议案保险是(shì)其布(bù)局互联网(wǎng)金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之杰和(hé)光汇石油分别(bié)持(chí)有易安财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布(bù)《关于易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司(sī)破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财险(xiǎ共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放='color: #ff0000; line-height: 24px;'>共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放n)管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者(zhě)招募(mù)公告。在易(yì)安财险此次(cì)招募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪(dí)正(zhèng)式(shì)获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单(dān)一股东持(chí)股比例不得(dé)超过(guò)保险公司(sī)注册资(zī)本的三分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置(zhì)的(de)公司(sī)和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与(yǔ)重整投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司(sī)获深圳市市场(chǎng)监督管理(lǐ)局批(pī)准成立，注册(cè)资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚(yà)迪传出收购(gòu)易(yì)安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕(rào)新能源汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不(bù)过，该(gāi)说法并(bìng)未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰(xī)的(de)发展战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安(ān)财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要(yào)思维(wéi)较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注(zhù)册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在北(běi)京注(zhù)册(cè)宝(bǎo)马（中国(guó)）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也(yě)陆(lù)续(xù)收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业(yè)保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险更是成(chéng)为多家财(cái)险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更(gèng)高的出(chū)险(xiǎn)频率和更高的案均赔付(fù)金额(é)，进(jìn)而导致更高的(de)车均保(bǎo)费(fèi)水平(píng)。新能源车整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统燃(rán)油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家(jiā)用新(xīn)能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企发力(lì)车险业(yè)务，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接(jiē)，进而(ér)重塑(sù)车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车后生态(tài)、车主权益等服务体系(xì)。

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