因为泊(pō)车场没有搁置的空插座，避免产生风险。

　　泊车场是供车辆停放之场所，泊(pō)车场有仅画泊车格而无(wú)人(rén)办理(lǐ)及收费(fèi)的简(jiǎn)易泊(pō)车(chē)场(chǎng)，亦有(yǒu)配有(yǒu)收(shōu)支栏口、泊车(chē)办理员及计时(shí)收款员(yuán)的收费泊(pō)车场。

　　现代化的泊(pō)车场常有自动化(huà)计时收费体系、闭路电视及(jí)录影(yǐng)机体(tǐ)系。

　　泊车场主及(jí)办理员的法律职责(zé)，一般仅仅供(gōng)给场(chǎng)所给驾车人(rén)士停(tíng)靠(kào)车辆，不保证车辆受(shòu)损及失车职责，一般会贴(tiē)合(hé)约免责(zé)条款于泊车场(chǎng)大门之外供(gōng)车主参看(kàn)。

泊车场(chǎng)充电(diàn)桩(zhuāng)要投入多少钱

　　泊车场充电桩小型(xíng)充电站需求100-200万。

　　高出资、慢报答成新能源充电桩职业现状。

　　新(xīn)能源(yuán)轿车每年以(yǐ)超(chāo)百(bǎi)万辆的速(sù)度在递加(jiā)，为(wèi)处理其充电(diàn)问题，除了(le)车(chē)主们自己装置自用桩(zhuāng)外，方针也不断鼓舞社会(huì)企业参加公共充电桩的建造(zào)运营。

　　公共充(chōng)电桩费用阐(chǎn)明(míng)

　　公(gōng)共充电桩本钱高于家用(yòng)充电桩，依据选址(zhǐ)、充电桩数量(liàng)和装置方法不同，造价也有(yǒu)较大差(chà)异。

　　单个公共充电(diàn)桩一般造价2300美元，不同品(pǐn)牌和(hé)不(bù)同(tóng)功(gōng)用的充电桩(zhuāng)最贵可到(dào)达6000美(měi)元，其(qí)他功(gōng)用包含LCD屏、特别的付出体系、数据追寻器等。

　　和家庭充电桩不同，共用充电桩的首(shǒu)要本钱来自(zì)装置(zhì)费用，占总本钱(qián)的60%–80%，断路器和(hé)充电(diàn)桩的间隔越(yuè)远价格(gé)越(yuè)高。

　　因为导线是壁(bì)挂式的，泊车场和车(chē)库(kù)的充电桩是造价最低、装置难度(dù)最低的充(chōng)电桩，一般为6000美元，非(fēi)壁挂(guà)式导线的共用充(chōng)电桩（如道路旁(páng)）则费用更高(gāo)。

　　一起，假如(rú)一个充电站装置数个充电桩，能够共(gòng)用(yòng)导线和接线器等(děng)，其本钱也低(dī)于只装(zhuāng)置一个(gè)充电(diàn)桩(zhuāng)的状况。

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