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柴油(yóu)能够直接点着吗

  柴油(yóu)是(shì)不(bù)能够(gòu)直接点着的。

  柴油不能直接点着,一(yī)般的(de)火(huǒ)柴和打火机(jī)点直接点不会着,因为柴油的(de)沸点高,需求加压才干(gàn)点(diǎn)着。

  因(yīn)为柴油的燃(rán)点比(bǐ)汽(qì)油的(de)燃点(diǎn)低,在内燃机中,柴油可采用紧缩(suō)发生的(de)热(rè)量即可到达(dá)燃点,而汽(qì)油(yóu)机在一般紧缩比下难到达其燃点,只能采纳电火花(火花塞)去点(diǎn)着。

柴油结腊加热后为(wèi)什(shén)么结腊(là)不化

  柴油结(jié)腊加热后结腊(là)不化是因为加热(rè)温(wēn)度没(méi)有(yǒu)到达能让(ràng)其(qí)溶解的温度(dù),再(zài)加热即可。

  选(xuǎn)用柴(chái)油的(de)标号假(jiǎ)如不适合运用温(wēn)度区间,发动机中(zhōng)的(de)燃油(yóu)体(tǐ)系就可能(néng)结蜡,阻塞油路,影响(xiǎng)发动机的正常(cháng)作业(yè)。

  柴(chái)油的(de)标号(hào)越低,结蜡的(de)可能(néng)性就越小。

  柴油,是轻质石(shí)油产品,杂乱烃类混合(hé)物,为柴油机燃(rán)料,首要由(yóu)原油蒸(zhēng)馏(liú)、催化裂化、热(rè)裂化、加氢裂(liè)化、石油焦化等进(jìn)程出产的柴(chái)油馏分分配(pèi)而成,也可由页岩(yán)油(yóu)加工和煤液化制取,分为轻柴油和(hé)重(zhòng)柴油两大类。

  广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

  柴油用于车(chē)辆、船只的(de)柴(chái)油发动机。

  与(yǔ)汽油机(jī)比较,柴油机热(rè)效率(lǜ)高,燃油耗费率低。

柴油为什么会结腊(là)

  柴油中含有一定量的蜡(即正构烷烃),当(dāng)温度下降时,这些蜡(là)会逐步分(fēn)出(chū),并构成(chéng)蜡晶,使柴油凝结,即结腊。

  柴油在温度到达浊点的时分(fēn),会呈现污浊现(xiàn)象(xiàng),柴(chái)油中所含有的高熔点(diǎn)是白腊烃以片状或针状结晶分出(chū),这些(xiē)晶体渐(jiàn)渐(jiàn)的增大并经过其菱角相(xiāng)互连接,构成(chéng)三(sān)角网状结(jié)构(gòu),把低熔点的油品吸附并包裹其间,让(ràng)油(yóu)品(pǐn)失掉活(huó)动性。

  一(yī)般柴油中的(de)正构烷烃含量约为15%~30%,当柴油(yóu)被(bèi)冷却时(shí),只需有0.5~2.0%白腊分出(chū)的时(shí)分,就(jiù)可(kě)使柴油凝(níng)结,即结腊(là)。

  扩展材料:

  柴油结腊应(yīng)对(duì)办法:

  1、依据温度(dù)加对应标号柴油,目前(qián)国内运用(yòng)的轻柴油(yóu)按(àn)凝结点分(fēn)为6个(gè)标(biāo)号,选用不同标(biāo)号的柴油应首要(yào)依据运用时(shí)的气温决议。

  选用(yòng)柴(chái)油的标(biāo)号(hào)假(jiǎ)如不适合运用温度区间,发动机中的燃(rán)油体系(xì)就可(kě)能结蜡,阻塞油路,影(yǐng)响发动机的(de)正常作业。

  柴油的标号越低,结(jié)蜡(là)的可能性就越小。

  2、加规范柴油(yóu)。

  非规范柴油含蜡量超支运(yùn)用剂量不(bù)确定,冬天(tiān)更简单结蜡,主(zhǔ)张(zhāng)选用规范柴油。

  3、运用防凝剂。

  柴油的专用(yòng)防凝剂能有用下降(jiàng)柴油冷滤点关于团结就是力量的名人素材事例,关于团结的名人素材事例有哪些和凝点(diǎn),进(jìn)步柴油(yóu)的(de)低(dī)温活动功能。

  参考材(cái)料来(lái)历:百(bǎi)度百科-柴油降凝剂

  参考(kǎo)材料来(lái)历(lì):百度百科(kē)-柴油

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