周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯(sī)联(lián)储(chǔ)主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为(wèi)敏(mǐn)感(gǎn)的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约(yuē)有16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的(de)逆(nì)风(fēng)，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能(néng)会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今年年初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利(lì)能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报(bào)电话会议(yì)上(shàng)强调，我们(men)认为，相对(duì)于(yú)低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择(zé)。他(tā)和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然(rán)是(shì)全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽(qì)车(chē)制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的(de)销量(liàng)可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一(yī)段(duàn)艰难(nán)时期(qī)，他们在(zài)努力(lì)维持(chí)局面，但投资者希望看到一(yī)些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的(de)盈(yíng)利(lì)水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润(rùn)率下降影响到(dào)特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进(jìn)行再(zài)投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复(fù)合(hé)年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动(dòng)车项目的单(dān)位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用利(lì)润空间来创造(zào)更多(duō)需(xū)求，他(tā)们(men)可(kě)以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(dě女生拉黑就是极度讨厌吗，拉黑多久不联系就是彻底结束ng)美(měi)国初(chū)创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不(bù)断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国(guó)汽(qì)车制造商(shāng)在打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　<女生拉黑就是极度讨厌吗，拉黑多久不联系就是彻底结束strong>//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能(néng)达(dá)成其(qí)余的(de)实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了(le)快速且计划外的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一(yī)下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随(suí)后(hòu)在(zài)夏(xià)威夷(yí)附(fù)近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时(shí)间本周一进行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的过(guò)程(chéng)中出(chū)现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图(tú)女生拉黑就是极度讨厌吗，拉黑多久不联系就是彻底结束降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机可能(néng)把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前(qián)纪录(lù)保持者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也(yě)抽(chōu)空更(gèng)新了(le)社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后(hòu)的下(xià)一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的(de)成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务(wù)，如(rú)果(guǒ)这个项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被取消的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳(wěn)定投送地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的(de)能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次(cì)发射，才能(néng)满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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