金融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总局(jú)网站(zhàn)显示(shì)，日前(qián)，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家(jiā)市场监督管理总局备(bèi)案了(le)召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的(de)原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内(nèi)的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏板(bǎn)的(de)概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低(dī)因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾(jià)驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提白面水鸡是几级保护，白面水鸡是保护动物吗高(gāo)4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计(jì)划(huà)的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为(wèi)了(le)提(tí)高电(diàn)池(chí)性(xìng)能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的(de)五(wǔ)倍(bèi)。相比(bǐ)2170电(diàn)池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计(jì)的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在(zài)不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电极等关键技术仍(réng)制约着其(qí)大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价化后(hòu)，市(shì)场份额(é)才会有提(tí)升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的(de)46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨白面水鸡是几级保护，白面水鸡是保护动物吗价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及(jí)加(jiā)拿大等(děng)国的(de)售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y白面水鸡是几级保护，白面水鸡是保护动物吗长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次(cì)“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日期为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的(de)售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其(qí)中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了108490美元。

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