暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引航的原因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)以及(jí)暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况图片(piàn)等(děng)问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生(shēng)活知识：

航(háng)班停运(yùn)可以(yǐ)退(tuì)票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停(tíng)飞(fēi)的航班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国(guó)民(mín)用航(háng)空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人(rén)或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期(qī)内完成部(bù)分或全部航程,可以在客票有效期(qī)内要(yào)求(qiú)退票。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了(le)维护(hù)国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安(ān)全，由国家专业(yè)引航人(rén)员引领(lǐng)船舶安全航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口(kǒu)的引航员俗(sú)称领港，江上引(yǐn)航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理(lǐ)规(guī)定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通(tōng)运输部划定的海上(shàng)引(yǐn)航区内航(háng)行、停(tíng)泊或者(zhě)移泊的，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输部经报国务院批(pī)准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载(zài)运(yùn)放射性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直(zhí)属海(hǎi)事管理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个(gè)月以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载(zài)客航(háng)行(xíng)的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造和(hé)设(shè)备规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的航(háng)道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全(quán)主体责任，配备必(bì)要的设(shè)施、装备和人(rén)员，建立并实(shí)施(shī)引航(háng)安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对引(yǐn)航(háng)员进行培训，并保障引航员(yuán)的(de)休息时间(jiān)、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证书，服从(cóng)引航(háng)机构的(de)安排(pái)和管理，并(bìng)按照有关(guān)规定(dìng)开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去(qù)第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当制定引航方案(àn)，报市(shì)级(jí)地方(fāng)人(rén)民政府港口(kǒu)主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款作为第(dì)三(sān)款：“引(yǐn)航方案应(yīng)当(dāng)由(yóu)一级(jí)引(yǐn)航员主(zhǔ)持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情(qíng)况、注意事项、风(fēng)险评估(gū)、安(ān)全保障(zhàng)和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条改(gǎi)为第二(èr)十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备要求，制定合(hé)理的(de)拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶(bó)，应当(dāng)使用专用(yòng)的甚高频频道(dào)与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为(wèi)第(dì)二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第(dì)一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引(yǐn)航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航72小时是几天，72小时是几天几夜；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足(zú)被72小时是几天，72小时是几天几夜引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的引(yǐn)航员登离(lí)装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三十(shí)一条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中发生水上交通(tōng)事故的，引航(háng)员应当在返回(huí)港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向海(hǎi)事管(guǎn)理机构递交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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