美(měi)国太空探索(suǒ)技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的“星舰”重型(xíng)运载(zài)火(huǒ)箭于北京时(shí)间20日晚21时33分许发射，升空(kōng)3分钟后发生(shēng)爆炸，航天器未能成功进入预定(dìng)轨道。

　　马(mǎ)斯克曾宣称，首次发射成本约30亿美元，折合(hé)人(rén)民币206亿。换言之(zhī)，马(mǎ)斯克(kè)和他的SpaceX花200亿请(qǐng)全(quán)世(shì)界人民看了一场烟花。不过(guò)至少那一刻，我们(men)都在(zài)仰望星空(kōng)。

　　人类历(lì)史上最大(dà)火箭发射失败，但没有完(wán)全失败

　　“星舰(jiàn)"首发(fā)无疑(yí)是(shì)举世瞩目的(de)大事，因为这是(shì)人类历史上体积最大(dà)的(de)运(yùn)载火箭。它全长120米，由(yóu)底部70米二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代高、配备了33台“猛禽”发动机(jī)的“超(chāo)重型推进器(qì)”和顶部(bù)50米高、可重复(fù)利用的(de)飞船(chuán)船舱“星舰”组成——从高度上与我国第一(yī)座摩天大(dà)楼(lóu)“广州白云酒(jiǔ)店”相当。

　　美国“太空”网站称，此前保持“人类最大(dà)运载火箭”称号的是冷(lěng)战(zhàn)期间用于“阿(ā)波罗”登月计划的美国“土(tǔ)星五号”火(huǒ)箭，它高约111米(mǐ)，可(kě)发(fā)射(shè)约130吨有(yǒu)效载荷进入地球轨道，并将(jiāng)约50吨有(yǒu)效(xiào)载荷送往月球(qiú)。而据SpaceX表示，星舰能够(gòu)将多达(dá) 150 吨的(de)有效载(zài)荷运(yùn)送(sòng)到近(jìn)地轨(guǐ)道。

　　据美国《今日物(wù)理学》月(yuè)刊上的一篇文(wén)章预测：“假设发射成(chéng)功(gōng)，那么星(xīng)舰将大幅(fú)提升我(wǒ)们的太空能力，天体物理学任务的制定过程将发生质的改变……天体物(wù)理学领(lǐng)域(yù)的太(tài)空任务一直受到发(fā)射工具性(xìng)能(néng)的严格限制，而20年来发射工(gōng)具变化不大(dà)。”

　　此(cǐ)外(wài)马斯克还宣称，“星舰”的发射(shè)成(chéng)本相当低，一旦相(xiāng)关试验取得(dé)成功，将启动规模化生产，以每年(nián)建造100艘的速(sù)度，打造1000艘“星(xīng)舰”组成的太(tài)空舰(jiàn)队，将10万人和(hé)相关物资运送(sòng)到火星，实现从21世纪20年代后期开(kāi)始在火星殖(zhí)民的梦想。

　　宇(yǔ)宙(zhòu)和(hé)未(wèi)来好像(xiàng)变得触手(shǒu)可及(jí)了。

　　不过(guò)一向高调的马斯克也说过，其发(fā)射成(chéng)功率就像抛硬币(bì)一样，只(zhǐ)有 50％。就在几天前，“星舰(jiàn)”首次试飞发(fā)射前约40秒，因为助推(tuī)器加压(yā)系统出现问题因而延期发射。因此马斯(sī)克把期望(wàng)值定(dìng)得较低(dī)，“只要(yào)不炸毁发(fā)射台，那么我想(xiǎng)我(wǒ)会认为(wèi)这是成功的。”

　　“星舰”升(shēng)空后不久发生了非计划性(xìng)解体，但如果从(cóng)上述定义看，本次首发好像也不能完全算失败。发(fā)射结束后，团(tuán)队(duì)表(biǎo)示将继续审查数(shù)据并努力进行下一次飞行测试(shì)。同时(shí)，马斯克发(fā)推向团队表示了祝贺，直言此次(cì)任(rèn)务为几(jǐ)个月后的下(xià)一次测试发射吸取了教训(xùn)。

　　航天(tiān)是一门风投，马斯克深谙其道

　　爆(bào)炸真(zhēn)的不算什么，因为对于(yú)SpaceX来说(shuō)，它几乎是从接连试错中成长的(de)。

　　“星(xīng)舰”的升(shēng)级迭代(dài)史就是一部“连环爆(bào)炸(zhà)史”。火箭(jiàn)的上半部分拥有数代(dài)原(yu二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代án)型(xíng)机，其(qí)中不少在测试(shì)中直接(jiē)炸(zhà)毁。据都市快(kuài)报(bào)梳理(lǐ)统计，如果算上更换材料做(zuò)极(jí)限测(cè)试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸了(le)10次。

　　风云学会副会长(zhǎng)陈经在文章中指出(chū)，马斯克(kè)是在用IT创(chuàng)投(tóu)手法操(cāo)作航(háng)天。因为IT创投圈(quān)的(de)核心竞(jìng)争力就(jiù)是厚(hòu)脸(liǎn)皮(pí)的猛吹(chuī)和冒险思维(wéi)主(zhǔ)导——风投成功率如果(guǒ)有5％都(dōu)算是不错的(de)了，所以业(yè)界(jiè)对项目失(shī)败习以为常。

　　“而(ér)SpaceX正是如此(cǐ)，在前期多次发射(shè)失败。如果按(àn)各国(guó)航天业的传统做法(fǎ)，SpaceX早就被断(duàn)了经(jīng)费整顿队伍了。但是按(àn)IT项目来评估，SpaceX不断尝试失(shī)败是司空(kōng)见惯的正常节(jié)奏，成功了就是里程碑，估值提升，更多投资(zī)进来试更大的事(shì)。”

　　更(gèng)大的事是指什么呢(ne)？最广为人知的就(jiù)是马斯克的“火(huǒ)星移民计划”。早在十几(jǐ)年前，马斯克就喊出(chū)了(le)人类(lèi)定居火星的豪言壮语，人类或将(jiāng)成为“多行星物种”。按照(zhào)SpaceX的最(zuì)初预期，2022年将发(fā)射货运飞船去(qù)火星，2024年(nián)已经可以执行(xíng)载人计划。

　　目前看来，现实与理想(xiǎng)仍有较大差距。不(bù)过这一(yī)块(kuài)的钱景相当(dāng)可观，目前太空旅行的价格从20万(wàn)美元到5500万美(měi)元(yuán)不等(děng)；据预(yù)测到2030年(nián)，全球太(tài)空(kōng)旅行市(shì)场规模将达到30亿(yì)美元。

　　除此(cǐ)之外(wài)，马斯克还(hái)在2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球(qiú)”的“星(xīng)链”计(jì)划。该计划旨在建(jiàn)立覆(fù)盖全球的卫星网络，为(wèi)全球(qiú)用户提(tí)供宽带服务，后(hòu)来这个计划数值变成了42000颗。欧洲航天(tiān)局太空碎(suì)片(piàn)办公室资料显示(shì)，到(dào) 2020 年 2 月，地球轨道上(shàng)大约(yuē)有(yǒu) 5500 颗卫星。换言之，马斯克的SpaceX要发射7倍于目(mù)前在(zài)轨卫星(xīng)总量的卫星。

　　很难(nán)评价这是(shì)否(fǒu)就(jiù)是(shì)一(yī)种(zhǒng)“冒(mào)险”，但目前SpaceX已经发(fā)射(shè)了超1000颗卫星，成为美(měi)国(guó)最大的商(shāng)业卫(wèi)星发射商(shāng)之一(yī)。

　　星(xīng)舰将参与登(dēng)月任务(wù)，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日报报道，2021年4月(yuè)，美国国家航空航(háng)天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝色起(qǐ)源、动力(lì)系统等公司，成为“阿尔(ěr)忒弥斯(sī)”登月计划“载人着陆器”项目的唯一中(zhōng)标者。这为它获得了29.8亿(yì)美元(yuán)的资助，并被要(yào)求在“星舰”基础上(shàng)研制一种将宇航员从环月轨道送(sòng)上月球的着陆器，美国将在时隔半个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争中脱颖而出(chū)的主要原因，在于其运输量大(dà)和成(chéng)本(běn)较(jiào)低。星舰采用了争议较(jiào)大的全箭不锈钢结构设计：相比更贵(guì)的(de)碳纤(xiān)维，不锈钢是重了点(diǎn)，所以(yǐ)你猜为什么(me)会安33个(gè)“猛禽(qín)”发动机(jī)。

　　“星舰”的发射(shè)成本也相当低。去年2月，在得克萨斯州(zhōu)博卡奇卡召(zhào)开的“星(xīng)舰”发(fā)布会(huì)上(shàng)，马斯(sī)克说(shuō)：“星舰”飞船6-8小时就可以(yǐ)重复使用，这样一天就可(kě)以发射(shè)3次，“超重(zhòng)”助推器大约(yuē)每(měi)小时就能发射一(yī)次。“每次(cì)飞行可(kě)能只需(xū)几百(bǎi)万美元，甚至最(zuì)少可(kě)能只要(yào)100万美元。” 有(yǒu)一组(zǔ)可(kě)供(gōng)参考的(de)数据(jù)是(shì)，美国德尔塔(tǎ)IV型(xíng)中型火箭(jiàn)平(píng)均每次发射(shè)费(fèi)用为1.64亿美(měi)元，俄罗斯主力运载火箭联盟(méng)-FG运载火箭(jiàn)每次发射(shè)费(fèi)用约为5000万美元。

　　航天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资。

　　据美国科技媒(méi)体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎(yíng)来最新一轮注资，投资者(zhě)是沙特(tè)投(tóu)资基金的(de)一(yī)家子公司和(hé)阿布扎比的一(yī)家(jiā)投资公司，此轮融资数额达数十(shí)亿美(měi)元。据美国投(tóu)资数据公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计融(róng)资29轮，融资总额(é)高达98亿(yì)美(měi)元。在(zài)本轮投资过后(hòu)，Spacex的(de)估值(zhí)预(yù)计接(jiē)近(jìn) 1400 亿(yì)美元，其将(jiāng)成为世界上估(gū)值最高的私人企业之一。

　　这是在(zài)为什么(me)投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳(nà)在《从地(dì)球到月球》提出了发射炮弹去(qù)往(wǎng)月(yuè)球的主意；1902年，乔治·梅(méi)里(lǐ)爱(ài)拍出(chū)科幻电影开山之(zhī)作《月球旅(lǚ)行记》，登月(yuè)的幻想变成了画面；59年后，美(měi)国开(kāi)启载(zài)人登月的阿波罗计划；1969年(nián)，阿波罗11号登月成(chéng)功(gōng)。

　　回顾历史，每一次(cì)的想象与探索都弥足珍(zhēn)贵。

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