此(cǐ)后(hòu)，经检查(chá)合(hé)格后，方可成为副驾驶(shǐ)，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级(jí)提(tí)升后，飞行2700小时后，将由(yóu)航空(kōng)公司和中国民航局代表共同考核。

　　只有经过评估，我们(men)才能决定飞行员(yuán)是否可以(yǐ)担任飞(fēi)行(xíng)员，然后航空公司再(zài)决(jué)定你是否可以成为机长。

　　要(yào)申请成(chéng)为波(bō)音777等(děng)大型客机的机长，飞行(xíng)员必须担任(rèn)中(zhōng)型(xíng)飞(fēi)机机(jī)长至少一年(nián)，并具(jù)有(yǒu)不少于(yú)300小(xiǎo)时的飞行员经验。

　　如(rú)果(guǒ)这些条件还不够，就不能申(shēn)请成为(wèi)大型飞机的(de)机(jī)长。

　　所以飞行员要成(chéng)为(wèi)大型飞机的机长(zhǎng)至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪(xīn)资(zī)待遇标(biāo)准是怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到(dào)10万之间(jiān)，而如果一线航空(kōng)的机长工资大概是(shì)在5到(dào)8万一(yī)个月(yuè)，目前(qián)国内(nèi)机长收入(rù)较高(gāo)的(de)是西(xī)藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是(shì)民营公司年收(shōu)入约140万左右(yòu)，最少的三大(dà)航空(kōng)是70万左右。

　　2022机(jī)长(zhǎng)的薪资待遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长的(de)工资待遇主(zhǔ)要分为三大(dà)块(kuài)，基本(běn)工资、飞(fēi)行小时(shí)、各(gè)类(lèi)补贴及平均(jūn)收入。

　　月收(shōu)入(rù)一(yī)般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)是不同的公(gōng)司(sī)和航线(xiàn)有不同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前(qián)国内机长收入(rù)较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次(cì)是民(mín)营公(gōng)司年收入约140万(wàn)左右(yòu)，最(zuì)少的三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为(wèi)民企老板(bǎn)只有付出更(gèng)高的薪资待遇，才能从(cóng)人才大战中获取自己需要(yào)的(de)优秀机长。

　　香港地区的(de)机长(zhǎng)年收(shōu)入有(yǒu)140万左右(yòu)，收入最高的是在中国(guó)服务的外藉机(jī)长，年收入(rù)高(gāo)达(dá)200万左右，直(zhí)接(jiē)成为(wèi)百万级(jí)的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖(jiǎng)金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税(shuì)，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞机机长的(de)就(jiù)业前景怎么(me)样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资(zī)已(yǐ)经达(dá)到国际平均水平，但由于(yú)技术(shù)门槛(kǎn)较(jiào)高，各航(háng)空公司空公(gōng)司的机(jī)长(zhǎng)仍(réng)然供不应求，就业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后(hòu)，他羡晌们将被(bèi)分配到航左眉毛有一根特别长是什么意思？空公司(sī)空公司的分公司当(dāng)飞行员。

　　在正(zhèng)式乘(chéng)坐(zuò)飞机之前，你要参(cān)加几(jǐ)个月的模拟训(xùn)练。

　　通过所有考试(shì)后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根据他们的级别和他们驾驶的飞机类型(xíng)而不同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资(zī)丰厚(hòu)，副驾驶(shǐ)工资超过2万元。

　　如果他们成为机长或者飞国际航(háng)班，工资会成(chéng)倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾(jià)驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核(hé)逐步(bù)晋升。

　　副(fù)驾驶(shǐ)的飞行经历时间差派昌(chāng)和飞行技能达到标准，通过(guò)相应(yīng)的考(kǎo)试(shì)和(hé)面试，即可(kě)被任命为机长。

　　机长经(jīng)过相应的程(chéng)序选拔和培(péi)训虚扒后(hòu)，可以被任命为飞(fēi)行教(jiào)员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员进(jìn)入了(le)公司的飞行技术管(guǎn)理和企业管理岗位(wèi)。

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