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c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)以(yǐ)及柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节点(diǎn)不平衡(héng)弯矩，柱端(duān)弯矩过大(dà)等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活知识(shí)：

弯(wān)矩(jǔ)是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构(gòu)件截面上的(de)内力(lì)矩的(de)一种。通俗(sú)的(de)说法：弯矩(jǔ)是一种力(lì)矩。

　　另一种解(jiě)释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩，下(xià)部(bù)受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件(jiàn)的有(yǒu)效(xiào)计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在(zài)偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的内(nèi)力矩的(de)一种，即垂直于(yú)横截(jié)面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的构件(jiàn)部分上所有(yǒu)外力(lì)对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的(de)标准定(dìng)义为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的(de)正负，就可(kě)以将(jiāng)弯矩进(jìn)行(xíng)代数计算(suàn)。

柱子混凝(níng)土会开(kāi)裂(liè)么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易(yì)开裂(liè)。

　　大量的工程实(shí)践(jiàn)和理论分析(xī)表明，几乎所有(yǒu)的混(hùn)凝土(tǔ)构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有(yǒu)些裂(liè)缝很细，甚至肉眼(yǎn)看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构的使用无(wú)大(dà)的危害，可(kě)允许其(qí)存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门(mén)设计规范均采用(yòng)限制构(gòu)件裂缝(fèng)宽度的办法(fǎ)来保(bǎo)障混凝土结构的(de)正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构计算(suàn)时不计算(suàn)或部分漏算；计算模型(xíng)不合理；结构受力(lì)假设(shè)与实(shí)际受力不符；荷载(zài)少算或(huò)漏算；内力(lì)与配(pèi)筋计算(suàn)错误(wù)；结构安全系数不够。

　　结构(gòu)设(shè)计时不考虑(lǜ)施工的可能性；设(shè)计断面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工机(jī)具、材料；不了解预制(zhì)结构(gòu)结构受力特点，随意(yì)翻(fān)身、起吊(diào)、运输(shū)、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自更改结(jié)构施工(gōng)顺序(xù)，改变结(jié)构受力模式；不对结(jié)构做机(jī)器振动下的疲劳强度验(yàn)算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设计载(zài)荷(hé)的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超(chāo)负荷(hé)使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是指由外荷(hé)载引(yǐn)起的次生应力(lì)产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际(jì)工作状态同常规(guī)计算(suàn)有出(chū)入或计算(suàn)不考虑，从c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算而在某(mǒu)些部(bù)位(wèi)引起次应力导致(zhì)结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算height: 24px;'>c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算拱脚设(shè)计时常采(cǎi)用布置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办法设计(jì)铰，理论(lùn)计算(suàn)该处(chù)不会(huì)存(cún)在弯矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中难以用准确(què)的(de)图式进(jìn)行模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研(yán)究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产(chǎn)生(shēng)巨大的应力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力(lì)连续梁(liáng)中，经(jīng)常在(zài)跨内根据截(jié)面(miàn)内力(lì)需要(yào)截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近(jìn)经常可(kě)以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结构的转角处或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋截(jié)断处容易出(chū)现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂(liè)缝是产生荷载(zài)裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由(yóu)荷(hé)载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段的(de)不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算(suàn)的。

　　例如(rú)现在(zài)对预(yù)应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限元程(chéng)序均可正(zhèng)确计算(suàn)，但在(zài)40年前却比较困难(nán)。

　　       在设计上，应(yīng)注意(yì)避免(miǎn)结(jié)构突(tū)变（或断(duàn)面突变），当不能(néng)回避(bì)时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变(biàn)处做成渐变(biàn)过渡(dù)，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋(jīn)，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可(kě)在周边(biān)设置护边(biān)角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载(zài)裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈(chéng)现不(bù)同的(de)特(tè)点。

　　这类裂缝多(duō)出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严重部位(wèi)。

　　但必须指(zhǐ)出，如果受压(yā)区出现起皮(pí)或有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是(shì)结构达到承载力(lì)极限的标志，是结(jié)构(gòu)破坏的前(qián)兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。